<h2>«إقامة دبي» سابقت الزمن لتوسيع حضور التقنيات والذكاء الاصطناعي</h2><div data-empty="false">من طوابير الانتظار الطويلة إلى عبور لا يتجاوز 3 ثوانٍ، أعادت دبي تعريف تجربة المسافر في منافذها الجوية، فلم يكن رهانها لمواكبة النمو القياسي في أعداد القادمين والمغادرين زيادة منصات مأموري الجوازات، بل الانتقال إلى منظومة ذكية تختصر الإجراءات قبل وصول المسافر إلى نقطة العبور.</div><div data-empty="false">وخلف هذا التحول، تقف رحلة ممتدة، قادتها الإدارة العامة للهوية وشؤون الأجانب في دبي، انتقلت خلالها من الإجراءات التقليدية القائمة على تقديم الوثائق والتدقيق اليدوي، إلى منظومة تعتمد الذكاء الاصطناعي والأنظمة البيومترية والتدقيق المسبق، لتتحول رحلة السفر من عملية تتطلب التوقف والانتظار، إلى تجربة سلسة تنجز خلال ثوانٍ.</div><div class='flex-container-one-image'>

<div class="image_body">
 
 <div class="single-item ">
 <figure>
 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/28/5274700.jpg" alt="السجادة الحمراء ثورة تقنية في إنجاز إجراءات السفر" />
 <div class="image-copyright"></div>
 <figcaption>السجادة الحمراء ثورة تقنية في إنجاز إجراءات السفر</figcaption>
 </figure>
 </div>
 </div>
</div><h2>تغيير مفهوم السفر</h2><div data-empty="false">على مدى أكثر من عقدين، خاضت «إقامة دبي» سباقاً مستمراً مع الزمن، لمواكبة النمو المتسارع في حركة المسافرين، لكن اللافت في هذا السباق، أن ارتفاع أعداد العابرين لم يقابله توسع في منصات مأموري الجوازات، بل اتجهت التجربة في مسار مختلف تماماً، عبر تقليص الاعتماد على المنصات التقليدية، وتوسيع حضور التقنيات الذكية والذكاء الاصطناعي والأنظمة البيومترية.</div>وتكشف الأرقام حجم التحول الذي شهدته منافذ دبي الجوية، ففي عام 2011 بلغ عدد المسافرين والقادمين عبرها نحو 28 مليون مسافر، فيما تجاوز العدد بنهاية عام 2024 حاجز 63 مليون مسافر، أي أكثر من ضعف العدد خلال 13 عاماً فقط.لكن الزيادة الكبيرة في أعداد المسافرين لم تنتج عنها طوابير انتظار أطول، ولم تكن مضاعفة الكاونترات التقليدية هي الحل، بل حدث العكس تماماً، إذ تراجع زمن إنجاز إجراءات المسافر، بالتوازي مع ارتفاع أعداد العابرين، وصولاً إلى مستويات غير مسبوقة من السرعة والكفاءة.<h2>من دقائق إلى ثوانٍ</h2><div data-empty="false">في المراحل الأولى، ركزت «إقامة دبي»، بالتعاون مع الجهات العاملة في المنافذ الجوية، على تطوير الأنظمة التي يعمل عليها مأمورو الجوازات، ورفع جاهزيتهم ومهاراتهم لإنجاز الإجراءات في أسرع وقت ممكن، باعتبار أن تقليل زمن انتظار المسافر يمثل أولوية رئيسة.</div><div data-empty="false">إلا أن النمو المتواصل في حركة مطار دبي، فرض معادلة جديدة، أكدت أن الحل لا يكمن في زيادة عدد منصات الجوازات، وإنما في إعادة تصميم رحلة المسافر بالكامل.</div><div data-empty="false">وانسجاماً مع توجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، بشأن توظيف التقنيات الحديثة في إسعاد الناس وتسهيل حياتهم، بدأت رحلة طويلة من التطوير، قلصت زمن إنجاز الإجراءات من دقائق في المراحل التقليدية، إلى أقل من 30 ثانية، ثم إلى أقل من 15 ثانية، وصولاً إلى 10 ثوانٍ، وانتهاء بـ 3 ثوانٍ، في أحدث مراحل التطوير.</div><h2>البوابات الذكية.. البداية الأولى للتحول</h2><div data-empty="false">لم يبدأ التحول التقني في «إقامة دبي» خلال السنوات الأخيرة، بل يعود إلى عام 2002، مع تشغيل البوابات الذكية، التي شكلت بداية مرحلة جديدة في التعامل مع حركة المسافرين، قبل أن تخضع لعمليات تحديث وتطوير متواصلة.</div><div data-empty="false">وبحلول عام 2014، تجاوز عدد المسجلين في منظومة البوابات الذكية 1.5 مليون شخص، فيما بلغ عدد مستخدميها نحو 25 ألف مسافر يومياً، من أصل نحو 130 ألف مسافر كانوا يعبرون مطارات دبي يومياً في تلك الفترة.</div>ومع استمرار التطوير، وصل عدد مستخدمي البوابات الذكية إلى أكثر من 33 مليون مسافر سنوياً، فيما بلغ إجمالي عدد البوابات 127 بوابة موزعة في المنافذ الجوية.ولم يقتصر أثر هذه المنظومة على السرعة فقط، بل امتد إلى الجانب الإنساني، حيث وفر مطار دبي في المبنى رقم 3 بوابة مخصصة للمسافرين من أصحاب الهمم، بما يمنحهم تجربة سفر أكثر سهولة ومرونة.<h2>التدقيق قبل الوصول إلى نقطة العبور</h2><div data-empty="false">مثّل مشروع «جيل المغادرة القادم» مرحلة أكثر تطوراً في رحلة التحول، إذ نقل جانباً كبيراً من عمليات التدقيق إلى ما قبل وصول المسافر إلى مأمور الجوازات.</div><div data-empty="false">فبدلاً من بدء الإجراءات عند الوقوف أمام الموظف، أصبحت البيانات تخضع للتدقيق المسبق، ليتركز دور نقطة العبور على مطابقة هوية المسافر مع البيانات الموجودة في النظام، ما خفض زمن الإجراء إلى نحو 10 ثوانٍ فقط.</div><div data-empty="false">ولم يكن هذا التحول مجرد اختصار للوقت، بل إعادة توزيع للعملية بالكامل، إذ انتقل جزء كبير من الإجراءات من الكاونتر إلى منظومة رقمية تعمل في الخلفية.</div><div data-empty="false">ومع هذا التطور، تهدف «إقامة دبي» مستقبلاً إلى تقليص نحو 95 % من منصات مأموري الجوازات المستخدمة، والتي يعمل عليها قرابة 2000 موظف، مع الإبقاء على كوادر متخصصة للتعامل مع الحالات التي تحتاج إلى تدخّل بشري، ومتابعة الأنظمة التقنية والبوابات الذكية.</div><h2>«السجادة الحمراء».. نهاية نقطة التوقف</h2><div data-empty="false">مع نجاح تجربة البوابات الذكية، انتقلت دبي إلى مرحلة أكثر تقدماً، تقوم على إزالة مفهوم نقطة التوقف نفسها، عبر مشروع الممر الذكي المعروف باسم «السجادة الحمراء».</div><div data-empty="false">وتقوم فكرة المشروع على إنهاء إجراءات المسافر أثناء مروره، من دون الحاجة إلى التوقف عند نقطة تقليدية، أو إبراز جواز السفر. وبدأت الاختبارات الأولية للمشروع عام 2018، قبل أن يمر بمراحل متعددة من التطوير، وصولاً إلى تشغيله رسمياً عام 2025، بقدرة استيعابية تفوق البوابات الذكية بنحو 10 أضعاف، إذ يتيح إنجاز إجراءات ما يصل إلى 10 مسافرين في الوقت نفسه. </div>واعتمد المشروع على الذكاء الاصطناعي، وقواعد بيانات المسافرين، وتقنيات التعلم الآلي والخصائص البيومترية، بما في ذلك بصمة العين، للتعرف إلى هوية المسافر، وإنهاء إجراءاته تلقائياً أثناء مروره.ونجحت «إقامة دبي» في تقليص زمن الإجراءات عبر الممر الذكي من 6 ثوانٍ إلى 3 ثوانٍ، في مؤشر يعكس استمرار تطوير المشاريع النوعية وتسريعها.<h2>الذكاء الاصطناعي لا يلغي الإنسان</h2><div data-empty="false">لم تكتفِ «إقامة دبي» بإطلاق المشاريع الذكية، بل واصلت تحديث الأنظمة وتسريع الإجراءات، بالتزامن مع تأهيل الموظفين للتعامل مع التقنيات الحديثة، والتنوع الثقافي الكبير للمسافرين القادمين من مختلف دول العالم.</div>وأصبح مأمور الجوازات في منافذ دبي الجوية، يمتلك القدرة على التواصل بعدة لغات، تشمل العربية والإنجليزية والفرنسية والألمانية والإسبانية والروسية والأردية والفارسية، إضافة إلى البرتغالية والصينية، بما يعزز التواصل مع الزوار، وفق ثقافاتهم المختلفة.ورغم التوسع الكبير في استخدام الذكاء الاصطناعي، لم يختفِ العنصر البشري من المشهد، بل تغير دوره، إذ أصبحت الأنظمة الذكية تتولى الجزء الأكبر من الإجراءات، فيما يركز الموظف على الحالات التي تحتاج إلى خبرته وتدخله.وفي حال الاشتباه في وثيقة سفر، تنتقل الرحلة من المسار الآلي إلى المسار المتخصص، حيث يتولى خبراء تزوير الوثائق التحقق من صحتها، لتتكامل سرعة التقنية مع دقة الخبرة البشرية.<h2>تجربة سفر أكثر إنسانية</h2><div data-empty="false">في قلب هذا التحول التقني، لم تغفل «إقامة دبي» الجانب الإنساني، إذ تحظى الأمهات المصطحبات لأطفالهن وكبار السن والفئات التي تحتاج إلى مساعدة بالأولوية في إنجاز الإجراءات.</div><div data-empty="false">كما خصصت دبي للأطفال أول كاونتر جوازات من نوعه، في مبادرة لا تقاس فقط بعدد المعاملات التي ينجزها، وإنما بالأثر الذي تتركه تجربة السفر في ذاكرة الطفل.</div>وأسهمت هذه المنظومة المتكاملة في رفع مستويات رضا المسافرين، وتحقيق «صفر شكوى»، بحسب إحصاءات «إقامة دبي» خلال عام 2024، والأشهر الأربعة الأولى من عام 2025، التي تعاملت خلالها مع أكثر من 86 مليون مسافر.وهكذا لم تعد تجربة السفر في دبي تقوم على انتظار المسافر حتى تنتهي الإجراءات، بل على إنجاز الإجراءات قبل أن يشعر المسافر بوجودها، في نموذج يجمع بين سرعة التقنية، ودقة الأمن وإنسانية الخدمة.<div data-empty="false">منصة أقل وكفاءة أعلى.. التكنولوجيا تعيد تعريف دور الجوازات</div><div data-empty="false">التدقيق يبدأ قبل الوصول.. منظومة ذكية تختصر زمن العبور</div><div data-empty="false">«السجادة الحمراء».. ممر ذكي يلغي نقطة التوقف التقليدية</div><div data-empty="false">الذكاء الاصطناعي يعزز السرعة ويحافظ على دقة الإجراءات الأمنية</div>

من الطوابير إلى 3 ثوانٍ

دبي تنقل رحلة المسافر إلى عصر العبور الذكي بلا وثائق

<div data-empty="false">في مفارقة لافتة تختصر مسار «الميل المربع» خلال العقد الماضي يستعد بنك جيه بي مورغان لبناء برج جديد في منطقة كناري وارف بلندن قادر على استيعاب ما يصل إلى 12 ألف موظف — وهو التزام وصفته وزيرة المالية البريطانية، راشيل ريفز، بأنه «تصويت بثقة بمليارات الجنيهات» في مستقبل الحي المالي اللندني، ويأتي هذا التوسع بعد عقد كامل من تحذير الرئيس التنفيذي للبنك، جيمي ديمون، قبيل استفتاء خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي عام 2016، من احتمال نقل 4 آلاف وظيفة خارج البلاد، ضمن موجة تحذيرات مماثلة أطلقها حينها عدد من كبار المديرين التنفيذيين في القطاع المالي.</div><div data-empty="false">مؤشرات توظيف وأرباح تتجاوز التوقعات</div><div data-empty="false">تدعم بيانات التوظيف الحالية هذه الصورة المتفائلة نسبياً؛ إذ يقترب التوظيف في الحي المالي اللندني من أعلى مستوياته على الإطلاق، مع تسجيل البنوك أرباحاً قياسية. وبحسب مؤسسة مدينة لندن، يبلغ عدد العاملين حالياً في «المدينة» نحو 676 ألف عامل، بزيادة تتجاوز 25% منذ عام 2019. ويعكس هذا الانتعاش، بحسب أصحاب أعمال محليين مثل سورين جيسن صاحب أحد المطاعم المطلة على بنك إنجلترا، نمواً «أسرع وأقوى» مما كان متوقعاً بعد بريكست.</div><div data-empty="false">الصورة الأعمق</div><div data-empty="false">رغم هذا الزخم الظاهري، ترسم البيانات التي راجعتها رويترز، إلى جانب مقابلات مع مسؤولين سابقين، صورة أكثر دقة لمركز مالي فقد جزءاً من هيمنته العالمية. ويقول مايكل ماينيللي، الذي ترأس الحي المالي بصفته عمدة لندن في عامي 2023 و2024، إن خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي أضعف بلا شك مكانة الحي المالي، مشيراً إلى انتقال وظائف نحو مدن مثل باريس ودبلن، لكنه يلفت في الوقت نفسه إلى أن أوروبا ككل خسرت أمام النمو الهائل في الأسواق المالية الآسيوية، مما يجعل بريطانيا ليست الخاسر الوحيد في المعادلة.</div><div data-empty="false">ولإبقاء خدماتها لعملاء الاتحاد الأوروبي المكوّن من 27 دولة، اضطرت الشركات البريطانية التي فقدت «اتفاقيات جوازات السفر المالية» إلى نقل نحو 40 ألف وظيفة إلى مراكز مالية أوروبية بديلة، وفق تقديرات مؤسسة مدينة لندن.</div><div data-empty="false">تراجع الحصة السوقية</div><div data-empty="false">لا تزال بريطانيا تحتفظ بمرتبتها كثاني أكبر وجهة لرؤوس الأموال الأجنبية بعد الولايات المتحدة، إذ تستضيف أكثر من 12 تريليون جنيه إسترليني (نحو 16 تريليون دولار) من الاستثمارات الأجنبية المباشرة واستثمارات المحافظ والودائع العابرة للحدود بنهاية عام 2025، وفق بيانات صندوق النقد الدولي التي استشهد بها بنك باركليز. غير أن حصتها من إجمالي رؤوس الأموال الأجنبية تراجعت من 8.6% عام 2015 إلى 7% عام 2025، في الوقت الذي ارتفعت فيه حصة الولايات المتحدة من نحو 20% إلى 25% خلال الفترة نفسها، مدفوعة بشكل أساسي بالطلب القوي على الأسهم الأمريكية.</div><div data-empty="false">والأكثر دلالة، بحسب شركة الأبحاث «نيو فاينانشال»، أن بريطانيا خسرت حصتها السوقية في 10 من أصل 12 فئة من فئات التمويل الدولي منذ عام 2015، تشمل تداول العملات الأجنبية وعروض الأسهم والأصول المُدارة. ويصف ويليام رايت، مؤسس الشركة، أثر بريكست على القطاع المالي اللندني بأنه أشبه بـ«كسر المملكة المتحدة لذراعها» — ضرر ملموس لكنه ليس كارثياً، مع إقراره بوجود قدر من «الضرر الذاتي».</div><div data-empty="false">عوامل دعم</div><div data-empty="false">ساهمت عوامل عدة في تخفيف الأثر السلبي لبريكست على القطاع، أبرزها ارتفاع أسعار الفائدة الذي ضاعف عوائد البنوك من الإقراض، إلى جانب توجه حكومة حزب العمال، بعد فوزها بالسلطة عام 2024، نحو تحرير القطاع المالي من قيود تنظيمية وُضعت عقب الأزمة المالية العالمية 2007-2008. وقد تجنبت البنوك، بدعم من ريفز، فرض ضرائب جديدة عليها، وحصلت على تنازلات تنظيمية بشأن متطلبات رأس المال، كما استفاد قطاع التأمين من تعديل بريطانيا لقواعد الملاءة المالية الأوروبية عبر خفض التكاليف الإدارية وتخفيف قيود الاحتياطيات الإلزامية، ما انعكس ارتفاعاً في إجمالي الأقساط المكتتبة وفق مجموعة سوق لندن لشركات التأمين.</div><div data-empty="false">استثمارات جديدة تعزز الثقة</div><div data-empty="false">وتزامناً مع هذه التطورات، أعلن جيه بي مورغان هذا الشهر توسيع مبادرته للأمن والمرونة البالغة قيمتها 1.5 تريليون دولار لتشمل بريطانيا، إلى جانب توسعة حرمه الجامعي في بورنموث بتكلفة تتراوح بين 300 و350 مليون جنيه إسترليني. وفي خطوة موازية، أعلنت مجموعة سيتي غروب استثمار 1.1 مليار جنيه إسترليني في عملياتها البريطانية — مؤشرات تعكس ثقة مؤسسية متجددة، حتى في ظل التراجع الهيكلي الأوسع لمكانة لندن المالية العالمية.</div><div data-empty="false">ويبقى فصل أثر بريكست عن سلسلة الأزمات العالمية المتلاحقة — من جائحة كوفيد-19 إلى حربي أوكرانيا والشرق الأوسط، وصولاً إلى إعادة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب تشكيل الاتفاقيات التجارية والأمنية — تحدياً تحليلياً قائماً، يجعل الحكم النهائي على «كلفة» بريكست الحقيقية على القطاع المالي البريطاني أمراً أكثر تعقيداً مما تعكسه الأرقام السطحية وحدها.</div>

«جيه بي مورغان» يبني برجاً يستوعب 12 ألف موظف في كناري وارف بعد تهديده بنقل 4 آلاف وظيفة قبل الاستفتاء

عقد بعد بريكست.. لندن تنجو من «الكارثة» المتوقعة لكنها تخسر هيمنتها المالية العالمية

وجّه صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، في تدوينة على حسابه في منصة «إكس»، أمس، تحية لكل شخص أو موظف يكون سبباً في إسعاد المراجعين أو المسافرين، ويتعامل معهم بإنسانية وخلق حسن، من خلال تفانيه في عمله وواجباته الوظيفية، مشدداً سموه على أنه يريد لدبي عبر جميع موظفيها أن ترسم الابتسامة وتدخل الفرحة إلى قلب كل مراجع أو مسافر أو زائر.ونشر سموه في حسابه مقطع فيديو لإعلامية تروي تفاصيل لحظة وداع استثنائية جمعت بين زوجها ووالدته في مطار دبي قبيل عودتها إلى بلدها، حيث تحول هذا الوداع إلى لحظات إنسانية لا تنسى، نتيجة تصرف أخلاقي ونبيل لمأمور جوازات مثّل بلده خير تمثيل، وكان بحق صورة مشرفة ومشرقة لما ينبغي أن يكون عليه الموظف الذي يعمل في المنافذ المختلفة للدولة وللإمارة.وعلق سموه على الفيديو بالقول: «تحية لمن يرسم ابتسامة، أو يدخل فرحة على قلب مراجع أو مسافر»، مضيفاً سموه: «هذه دبي التي نريد».وفيما روته الإعلامية حول الموقف الذي حصل مع زوجها ووالدته، ومأمور الجوازات الوكيل عبدالله البلوشي في مطار دبي، فإن والدة زوجها أنهت إجراءات سفرها للعودة إلى وطنها، وكانت تُدفع على كرسي متحرك باتجاه بوابة الصعود إلى الطائرة، بينما كان ابنها يلوح لها بيده مودعاً إياها، والدموع تغالب عينيه، ولم يكن مأمور الجوازات عبدالله البلوشي مجرد شاهد على المشهد، بل تأثر به إلى حد التدخل الإنساني.وأضافت أن البلوشي بادر بسؤال زوجها عن المرأة التي ودعها، ومدة بقائها في الدولة، ليجيبه الزوج باستغراب أنها والدته، وأنها أقامت مدة شهر إلا يومين، فسأله البلوشي عن سبب المغادرة المبكرة، ليجيبه الزوج بأن والدته مضطرة للعودة بسبب ارتباطها بمواعيد علاجية في موطنها.في تلك اللحظة، طلب البلوشي من الابن أن يرافقه ليلحقا بأمه، ولما وصلا إليها، استوقفها البلوشي، وراح يسألها بأدب الابن المتحدث مع أمه، ويمازحها قائلاً لها: «من زعلك يا أمي؟ هل قصرنا معك في شيء؟»، ثم طلب منها العودة سريعاً في زيارة قادمة، وأوصاها بالدعاء له، ليترك بعدها المجال مجدداً لابنها كي يودعها ويحتضنها مرة أخرى، في لحظة إنسانية جسدت أسمى معاني الرحمة والاحترام الذي يميز تعامل موظفي الدولة مع ضيوفها. وبعد سرد هذا الموقف، ختمت الزوجة حديثها بسؤال: «هل توجد دولة أخرى في العالم يتعامل فيها المسؤولون بهذه الإنسانية؟».إشادة كريمةوفي هذا السياق، قال الفريق محمد أحمد المري، المدير العام للإدارة العامة للهوية وشؤون الأجانب بدبي: «أتقدم بجزيل الشكر والامتنان لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، على إشادته الكريمة بموظفينا الذين يزرعون الابتسامة على وجوه الناس، ويجسّدون بأفعالهم معنى الخدمة الحقيقية للإنسان».وأشار إلى أن ما قام به الوكيل عبدالله البلوشي في المنافذ الجوية ليس موقفاً فردياً، بل هو انعكاس لثقافة مؤسسية متجذّرة في إقامة دبي، «ثقافة نغرسها يومياً في موظفينا، تقوم على التفاعل الإنساني والرحمة قبل الإجراءات، وعلى تحويل لحظات التوتر إلى طمأنينة وثقة».وأوضح أن هذه الروح لم تأتِ من فراغ، بل ثمرة توجيهات مستمرة من صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، «الذي علّمنا أن خدمة الإنسان هي الغاية الأسمى، ومتابعة سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، التي شكلت منظومة متكاملة من المتابعة والتحفيز لنصل اليوم إلى ما نراه من عطاء».رؤية وثقافةوأكد المري: «نحن اليوم في إقامة دبي لا نمارس العمل كروتين، بل كرسالة. لقد وصلنا إلى مستوى النخبة، ومن الواجب أن يرقى الجميع إلى مستوى الإدارة العامة للهوية وشؤون الأجانب بدبي في رؤيتها وإنسانيتها. وأنا فخور بكافة الموظفين في جميع منافذ تقديم الخدمة، فهم سفراؤنا الحقيقيون، وما يحققونه من أثر لا يأتي من فراغ، بل من رؤية، وثقافة، ونهج رسخه قادتنا فينا جميعاً».شكر وامتنانمن جانبه، عبّر الوكيل عبدالله البلوشي عن بالغ شكره وامتنانه لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، لما تفضل به سموه من كلمات تبعث على الفخر والاعتزاز، واعتبرها وسام فخر وحافزاً لمواصلة العطاء في خدمة الإنسان.كما توجه بالشكر والتقدير إلى الفريق محمد المري، المدير العام، واللواء عبيد بن سرور، نائب المدير العام، واللواء طلال الشنقيطي، مساعد المدير العام لقطاع المنافذ الجوية، وكافة القيادات في إقامة دبي، على دعمهم المستمر وترسيخهم لثقافة الخدمة الإنسانية الراقية التي تتجلى في تفاصيل العمل كافة.وأوضح البلوشي أن ما حدث في ذلك الموقف الإنساني لا يُعد جهداً فردياً بقدر ما هو انعكاس للقيم المؤسسية الراسخة التي يعمل بها جميع موظفي الإدارة.نهج إنسانيوقال البلوشي: «لاحظت على إحدى المسافرات علامات التوتر والحزن، وبهدف التخفيف عنها، بادرتها بالابتسامة، ثم تبين أنها تودّع ابنها، فطلبت من الزملاء السماح لابنها بالدخول لتوديع والدته مرة ثانية، وحرصت على طمأنتها، ودعوتها للعودة إلى دبي بعد انتهاء فترة علاجها».وختم تصريحه بالتأكيد على أن هذه المواقف، رغم بساطتها الظاهرة، تُعبّر عن نهج إنساني أصيل استقته الكوادر من القيادة الرشيدة، حيث يُقدَّم الإنسان أولاً، وتصبح الرحمة والابتسامة جزءاً لا يتجزأ من أداء الواجب.

وجّه تحية لكل من يدخل فرحة إلى قلب مراجع أو مسافر

محمد بن راشد: دبي التي نريد ترسم ابتسامة على وجوه الجميع

استضافت إذاعة «الأولى»، من شبكة الأولى الإذاعية، التابعة لمركز حمدان بن محمد لإحياء التراث، في الأسبوع الثاني من برنامج «قايلة جوازات دبي» الذي يبث بالتعاون مع الإدارة العامّة للإقامة وشؤون الأجانب بدبي، من الاثنين إلى الخميس طيلة شهر رمضان المبارك من الساعة 14:00 إلى 15:00، كلاً من اللواء عوض محمد العويم الحميري مساعد المدير العام لقطاع الموارد البشرية والمالية.
واللواء الدكتور علي بن عجيف الزعابي مساعد المدير العام لقطاع الرقابة التنظيمية والحوكمة، وتُقدم الإدارة من خلال «قايلة جوازات دبي»، مجموعة من الجوائز المادية بشكل يومي، بالإضافة إلى جائزة قيمة كل يوم خميس، وذلك من خلال مجموعة متنوعة من الأسئلة، تشمل التراث والموروث الشعبي.
والإنجازات اليومية التي تسجلها الدولة من خلال مبادراتها ومشاريعها المستقبلية، إضافة إلى أسئلة تعريفية عن خدمات الإدارة، يتم نشرها عبر حسابات قنوات التواصل الاجتماعي لإذاعة الأولى، وإقامة دبي.
وتحدث اللواء عوض محمد العويم الحميري مساعد المدير العام لقطاع الموارد البشرية والمالية، عن استراتيجية الإدارة العامّة للإقامة وشؤون الأجانب بدبي في عملية إسعاد الموظفين، وعن أبرز المبادرات والبرامج التي تم إطلاقها، والتي تضمنت عروضاً وامتيازات حصرية للموظفين مثل بطاقة السعادة.
وأضاء اللواء الدكتور علي بن عجيف الزعابي مساعد المدير العام لقطاع الرقابة التنظيمية والحوكمة، على الدور الكبير الذي تلعبه الشؤون القانونية للإدارة العامّة للإقامة وشؤون الأجانب بدبي، في تنظيم وتطوير العمل بما يتناسب مع الحجم الكبير للخدمات المقدمة من قبل الإدارة ومدى أهميتها.
كما نوّه إلى إنجازات قطاع الرقابة التنظيمية والحوكمة وتميزه في تقديم خدمات مبتكرة ومرنة تجمع بين سرعة الإنجاز وسعادة المتعاملين، وتتيح حل الكثير من المشاكل العالقة التي تؤثر على سير العمل وديناميكيته. وتابع الزعابي حديثه عن العملية الطويلة والمعقدة في إعداد الموظف في هذا القطاع نظراً لحساسية الدور الذي يقوم به.
كما تكلم عن المواصفات الخاصة التي يجب أن تتوافر في كل موظف من حيث التأهيل الأكاديمي وسرعة البديهة وحسن التعامل، إضافة إلى العديد من الميزات الأخرى.

«قايلة جوازات دبي» على «الأولى».. قيم تراثية وأدوار إيجابية

990801_byn_12-04-2023_p35.jpg

أدى إضراب واسع في بريطانيا، أمس، إلى شل عدد من القطاعات الحيوية، بعدما توقف ما يقرب من نصف مليون شخص عن العمل، احتجاجاً على غلاء المعيشة، فيما يرون أن حكومة المحافظين لم تتحرك على النحو المطلوب، لأجل تخفيف وقع الأزمة الاقتصادية.
ويخوض البريطانيون إضراباً واسعاً هو الأكبر من نوعه منذ ثمانينيات القرن الماضي، وسط مشاركة مدرسين وموظفين وسائقي قطارات ومحاضري جامعات وعناصر أمن يختمون جوازات السفر في المطارات. ودفعت الإضرابات إلى إغلاق نحو 23 ألف مدرسة (85 % من مدارس بريطانيا).
وقالت رئيسة الاتحاد الوطني للتعليم، ماري بوستد، لـ«سكاي نيوز عربية»: إن المدرسين في بريطانيا شعروا بأنه لم يتبقَ أمامهم خيار ثانٍ سوى الإضراب. وأشارت إلى أن عدداً كبيراً من المدرسين يغادرون عملهم في التدريس بسبب ضعف الرواتب.
وشارك ما يصل إلى نصف مليون بريطاني من المعلمين وموظفي القطاع العام وسائقي القطارات أمس، في أكبر إضراب منسق منذ عقد بسبب الأجور، وتهدد اتحادات العمال بمزيد من تعطيل الأعمال، مع إصرار الحكومة على رفض المطالبات بزيادة الأجور.
وتسبب الإضراب الجماعي على مستوى البلاد في توقّف معظم خدمات القطارات وإجبار الجيش على التأهب لتقديم المساعدة عند نقاط التفتيش الحدودية في يوم أطلقت عليه اتحادات العمال «إضراب الأربعاء».
إجراء آخر
وحذر اتحاد الخدمات العامة والتجارية، الذي يمثل نحو 100 ألف موظف حكومي يعملون في أكثر من 120 هيئة، حكومة ريشي سوناك من أن الإعلان عن إجراء منسق آخر أمر لا مفر منه. ونقلت وكالة رويترز عن مارك سيروتكا الأمين العام للاتحاد قوله «إن لم تفعل الحكومة شيئاً إزاء الأمر، فأعتقد أننا سنشهد أياماً كثيرة مثل اليوم مع انضمام المزيد من الاتحادات إلينا».
وشهدت بريطانيا موجة من الإضرابات في الأشهر الماضية في القطاعين العام والخاص شارك فيها عاملون في مجالي الصحة والنقل ومستودعات أمازون وموظفو البريد الملكي مع زيادة معدل التضخم إلى أكثر من عشرة في المئة، وهو أعلى مستوى منذ أربعة عقود.
وقالت وزيرة التعليم جيليان كيجان إن الحكومة لن تتزحزح عن موقفها وإن الرضوخ لمطالب زيادة الأجور ستذكي التضخم فحسب. وصرحت لهيئة الإذاعة البريطانية (بي. بي. سي) «ما لا يمكننا فعله هو منح جزء من القوة العاملة زيادات في الأجور من شأنها أن تفاقم التضخم على الجميع. هذا ليس منطقياً من الناحية الاقتصادية».
واتسع نطاق الإضراب، إلى حد وصفه بـ«الإغلاق الجزئي» من قبل وسائط إعلام، في تذكير بما كان عليه الوضع في وباء كورونا. وتشير التقديرات إلى أن الإضراب الذي جرى خوضه أمس، قد يكلف الاقتصاد البريطاني قرابة 200 مليون جنيه إسترليني. وبحسب صحيفة «نيويورك تايمز»، فإن البريطانيين يواجهون أكبر تردٍّ في ظروف العيش منذ خمسينيات القرن الماضي.
<div> </div>

«إضراب الأربعاء» يشل المرافق الحيوية في بريطانيا

4144826.jpg

مسيرة طويلة وخبرة عالمية يتمتع بها اللواء الدكتور محمد عيسى العظب، المدير العام لنادي دبي للفروسية ونادي دبي لسباق الخيل، إذ تدرج في رحلته الممتدة لأكثر من 25 عاماً، من محبٍ للفروسية إلى إداري محترف، وتبوأ عدداً من المناصب، سواء في شرطة دبي، أو في سباقات الخيل والفروسية.
«بوعيسى» فتح مع «البيان»، في حوار هو الأول من نوعه، صندوق الذكريات وأسرار كواليس الفروسية وسباقات الخيل.
لماذا عالم الفروسية وسباقات الخيل؟
البداية كانت عبارة عن تحدٍ مع مجموعة من الأصدقاء، قمنا بممارسة الفروسية كهواية في نادي البولو، الذي كان في طريق دبي - العين، وبدأت أتعلم هناك، إضافة إلى أنني أخذت جرعات تدريبية في أكاديمية شرطة دبي، بحكم أنني كنت مرشحاً هناك، وكانت هناك مادة مرتبطة بالخيالة، ومارست ركوب الخيل في إسطبلات شرطة دبي، على الرغم من عدم انضمامي إلى إدارة الخيالة في تلك الأيام، ويومها التقيت للمرة الأولى صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله.
أخبرنا عن كواليس اللقاء الأول.
كنت عائداً من التدريب، ودائماً كنت أحب أن أهتم بالخيل وأقوم بتنظيفها والاعتناء بها، وتفاجأت بوجود صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، وفي تلك الفترة كان سموه دائماً يقوم بجولات إلى الإسطبلات، من بينها إسطبلات الشرطة، فتساءل سموه عن عدم مشاركتنا في سباقات القدرة، فكان ردي أن الخيول التي نمتلكها ليس لديها جوازات، فأمر سموه المدرب القدير إسماعيل محمد بإعطاء الجوازات، وأراد سموه أن نشارك في السباق التأهيلي، وبالفعل شاركنا، وأشاد فارس العرب بمشاركتنا، ونصحنا بتدريب وتجهيز الخيول، وبعدها أمر سموه بإرسال خيوله الخاصة للشرطة دعماً لنا.
وماذا عن العمل الفني و الإداري؟
كان لديّ شغف بتعلم المزيد ، فكانت البداية أنني طلبت من علي خميس بالجافلة، أول رئيس لنادي دبي لسباق الخيل، أن أعمل ضمن فريق المشرفين في سباقات الخيل، وتمت مخاطبة هيئة الإمارات لسباق الخيل، وكنت أول مشرف سباقات خيل إماراتي، وعملت تحت التدريب لمدة موسم كامل، وبعدها تم ابتعاثي إلى الخارج، وراجعت صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، الذي وافق بشدة على طلبي، وكان سعيداً جداً، وسافرت إلى أستراليا وأيرلندا ومكاو وسنغافورة وهونغ كونغ، من أجل العمل في هذا المجال، وبعدها بدأت في التحول إلى المجال الإداري.
ما أجمل اللحظات التي عايشتها في مسيرتك العملية؟
في عام 2017، نلت شرف الفوز بوسام دبي لأفضل موظف في المجال التخصصي ضمن جوائز برنامج دبي للأداء الحكومي المتميز، يومها عندما صعدت إلى المنصة قال لي فارس العرب: «شغلك وتعبك اليوم بين»، فاعتبرت الفوز فوزين، نيل الجائزة، وإشادة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، وكذلك لا أنسى عملي ضمن فريق العمل في مونديال لندن للقدرة عام 2012، حيث نال اللقب فارس العرب، ونورماندي 2014، حيث حقق لقبها سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي.
ما سر نجاحك في مسيرتك المهنية؟
فارس العرب صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم هو سر نجاحي، عندما أنظر إلى مسيرتي ، والمكانة التي وصلت إليها، أجدها كلها تعود إلى دعم سموه لي خلال مسيرتي، لذا أعبّر عن خالص شكري وتقديري لفارس العرب على ثقته الغالية، التي أعتبرها وسام شرف على صدري.
سباقات القدرة
ما أبرز التحديات التي واجهتك عندما توليت منصب المدير العام لنادي دبي للفروسية عام 2015؟
الإنسان دائماً يطمح أن يتميز عمله بالكمال والإتقان، وفي الوقت ذاته يجب أن تكون لديه ممكنات لأداء العمل المطلوب، والتحديات دائماً تكمن في عدم وجود الأدوات، لذلك يكون السعي في البحث عن بديل، أما التحدي الثاني فيتمثل في تشكيل فريق العمل، وهو عامل رئيس من عوامل النجاح، من المستحيل أن يقوم شخص واحد فقط بإدارة المنظومة، نحتاج دائماً إلى فريق عمل متكاملاً ومتجانساً، لكي يكون ضمن الأدوات لتحقيق النجاحات.
ما سر نجاح «قدرة الإمارات» على مدار السنوات الماضية؟
صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نال لقب «الأب الروحي» لسباقات القدرة العالمية، والسبب يعود إلى دعمه هذه الرياضة، التي تطورت في السنوات الـ35 الماضية، ويكفي القول بأن الإمارات نالت شرف استضافة مونديال العالم للقدرة 3 مرات في الأعوام 1998 و 2005، والشهر المقبل في قرية بوذيب العالمية للقدرة، وغيرها من البطولات.
ولكن على الرغم من ذلك كانت الخلافات بينكم وبين الاتحاد الدولي للفروسية هي حديث الساعة في السنوات الماضية.. هل تحدثنا عن هذا؟
علاقتنا مع الاتحاد الدولي تحكمها اللغة الرياضية، وإذا تحدثنا عن سر الخلاف معهم فقد كان يكمن في عدم الفهم وترسُّخ بعض القناعات الخاطئة، ما أدى إلى اتساع الفجوة بين الجانبين، ولكن مع تولي أخي اللواء الدكتور أحمد ناصر الريسي رئاسة اتحاد الإمارات للفروسية والسباق، تم فتح قنوات للتواصل، وتوضيح موقف الإمارات، التي كانت دائماً تنظر إلى العدالة والمساواة في هذه الرياضة، وهناك الكثير من المواقف التي أثبتت صحة رؤيتنا من التدهور الذي حدث في سباقات القدرة العالمية نتيجة بعض القوانين التي لا تساعد على التطوير، و اكتشف الاتحاد الدولي أضرارها عندما اعترض الشارع الرياضي على ذلك، فقاموا بالتغيير، نحن نسعى لأن تكون رياضة القدرة أولمبية، ولن تصل إلى هذه المكانة إلا بالتطوير واستشراف المستقبل.
هل نستطيع القول إن الخلاف بين الجانبين انتهى؟
أتوقع أن الصفحة قد طويت، والدليل استضافة قرية بوذيب العالمية للقدرة الشهر المقبل بطولة العالم للقدرة، وهي رسالة للعالم بأن الإمارات تدعم هذه الرياضة، التي نراها لغة للتواصل بين الثقافات والحضارات في العالم.
سباقات الخيل
في عام 2021 تم تعيينكم في منصب المدير العام لنادي دبي لسباق الخيل، لو تخبرنا عن كواليس كأس دبي العالمي والأحداث التي مررتم بها.
توجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم كانت واضحة لنا، بأن نعكس التطور الحضاري في كل الفعاليات، خاصة الفروسية وسباقات الخيل، وهذا كان التحدي الأكبر للإدارة الجديدة لنادي دبي لسباق الخيل برئاسة أخي الشيخ راشد بن دلموك آل مكتوم، وكان الوقت ضيقاً جداً، إذ تبقت 3 أسابيع على إقامة كأس دبي العالمي، في ظل استمرار جائحة كورونا، وبعدها فُجعنا بوفاة المغفور له الشيخ حمدان بن راشد آل مكتوم، طيب الله ثراه، الذي كان رجل دولة لم تخسره فقط دولة الإمارات، بل العالم أجمع، خاصة في سباقات الخيل.
ولكن على الرغم من كل هذه الظروف، تمكنا من تنظيم الحدث العالمي،بفضل الدعم الحكومي من قبل لجنة تأمين الفعاليات ولجنة الأزمات والكوارث في دبي، إذ استطعنا أن ننقل البطولة إلى بر الأمان، والتي خلت من أية إصابات مرتبطة بجائحة كورونا، وبعدها قمنا بالتخطيط جيداً لنسخة العام الماضي، التي كانت ناجحة بشهادة الجميع، وشهدت عدداً كبيراً من الفعاليات الجديدة، أبرزها مزاد «دبي بريز أب» الأول من نوعه، إضافة إلى الأرقام العالية للمشاركين، ولا أنسى سعادتنا بعودة الجماهير إلى مدرجات مضمار ميدان العالمي.
علاقة أخوة
لاحظ أهل الخيل وجود علاقة مميزة تربطك بالشيخ راشد بن دلموك آل مكتوم، لو تخبرنا عن هذه العلاقة؟
الشيخ راشد بن دلموك آل مكتوم نائب رئيس هيئة الإمارات لسباق الخيل، رئيس نادي دبي لسباق الخيل ونادي دبي للفروسية أخ قبل أن يكون مسؤولاً، وهي علاقة متبادلة وقديمة في عالم الفروسية وسباقات الخيل، والله وفقنا بوجود مسؤول متفهم وواعٍ وصاحب تجربة في هذا المجال.
لماذا كان هذا التحول الكبير لفكر نادي دبي لسباق الخيل في المجال الاقتصادي ؟
اعتمدنا على التواصل ورفع الحواجز مع الرعاة الذين لديهم احتياجاتهم، وعوضاً عن الانتظار، قمنا نحن بالتواصل معهم، ونحاول أن تكون العلاقة طويلة المدى على مبدأ الاستمرارية والشراكة، وهذا يتطلب منا توفير ما يحتاج له شريكنا، وكذلك نبحث كل الأوجه الأخرى بعيداً عن المال، مثل توفير الاحتياجات والمتطلبات، على أساس المنفعة المتبادلة.
مصلحة واحدة
ما نظرتكم للسباقات التي ينظمها أشقاؤنا في المنطقة؟
رؤية فارس العرب لعالم الفروسية وسباقات الخيل واضحة جداً، إذ تعتبر إحدى الأدوات التي تعكس التطور الذي وصلنا إليه للعالم، فكانت البداية مع كأس دبي العالمي عام 1996، واليوم أشقاؤنا في المملكة العربية السعودية وقطر والبحرين ساروا على النهج ذاته، لا نعتبرهم منافسين، بل نعتبرهم مكملين للمنظومة، نخدم مصلحة واحدة، وهذه هي توجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم لنا.
لكن ما سر بقاء كأس دبي العالمي على القمة؟
الملاك والمدربون والفرسان يبحثون عن التجربة، قد يكون الفوز والجوائز المالية جزءاً منها، ولكن هناك مقومات أخرى تؤدي دوراً محورياً بعيداً عن الجوائز، فهناك البنية التحتية والضيافة والسمعة العالمية، وبحكم خبرتنا هناك الكثير من الأسماء العالمية شاركت لأجل هذه الأسباب بعيداً عن المال.
ما جديد كأس دبي العالمي هذا العام؟
إقامة الحدث العالمي خلال شهر رمضان المبارك للمرة الأولى، وأنا أراها فرصة مميزة لإبراز الثقافة العربية والإسلامية، إذ سيتمكن ضيوف الأمسية ووسائل الإعلام العالمية من التعرف أكثر على هذا الشهر الفضيل وعاداتنا وتقاليدنا الرمضانية، وأود أن أشير إلى أن كأس دبي العالمي سيتصادف لمدة 3 سنوات مع الشهر الكريم.
إعلام الفروسية
أكد اللواء الدكتور محمد العظب أن إعلام الفروسية تخصصي جداً، وهناك حاجة إلى إعلاميين إماراتيين ملمين بكل جوانب الفروسية والسباقات، كما يجب مواكبة التطورات، خاصة أننا نمتلك الآليات والأدوات القادرة على خدمة هذا الهدف، إضافة إلى الوجود في العالم الرقمي ووسائل التواصل الاجتماعي، وهذا مهم جداً لخدمة رؤية الفروسية وسباقات الخيل في الدولة.

فتح مع «البيان» دفتر الذكريات وكواليس السباقات

محمد العظب: فارس العرب سر نجاحي

يشاء العلي القدير أن يذكّرنا بين الحين والآخر بقاعدتين رئيسيتين في الحياة؛ الإنسانية والغوث. مناطق عدة في العالم غارقة في مآسٍ وكوارث وفظائع منذ عقود. اقتتالات أهلية، جماعات ومجموعات إرهابية تقول عن نفسها إنها دينية، صراعات على مال ونفوذ وسلطة وقوة، وباء يقلب حال الكوكب رأساً على عقب، ثورات وقلاقل واضطرابات، أحداث وحوادث يومية تضع ملايين البشر على هامش الحياة. وفي قلب الحياة آخرون يصنعون ويبدعون ويبتكرون وينتجون، ويحاولون قدر إمكانهم البقاء في خانة محور الكون رغم كل ما يجري حولهم من أزمات وقلاقل.
وتمضي الحياة سنوات على هذه الحال. ويعتقد الناس أن الطبيعي هو الشد والمنتظر هو الجذب. شد وجذب، ضغط وضغط مضاد وصراع قوى عظمى وصغرى ومتوسطة، وذلك في انتظار ضربة قاضية تعلن المنتصر ذا العضلات الأقوى والقوة والأوفر. وفجأة تقرر الطبيعة أن تطلق «نوبة صحيان» للجميع، أو على الأقل لمن لديه من العقل ليتفكر ويتعظ.
الأيام القليلة الماضية قلبت دفة الأخبار والاهتمام والأنظار من أوكرانيا وتايوان وأوروبا المقبلة على شتاء بموارد طاقة في علم الغيب، إلى باكستان التي غمرت الفيضانات ثلث مساحتها وقتلت نحو 1200 شخص وأضرت 33 مليون إنسان ودمرت أو ألحقت دماراً مريعاً.
وقبلها بأيام قليلة، طالعتنا فيضانات السودان بما لا يلذ أو يطب من أخبار وصور عن قتلى يناهزون المئة، ودمار طال أنحاء عدة بينها تضرر كامل أو جزئي لنحو 35 ألف بيت في عشر ولايات في طول البلاد وعرضها.
والفيضانات لا تأتي فرادى، بل تصل ومعها حزمة كاملة من المخاوف حيث تدهور بيئي متوقع وما يعنيه ذلك من توالد سريع للناموس والذباب، مع شح المياه الصالحة للشرب، وهو ما يعرض باكستان والسودان لأخطار صحية فادحة. والأخطار الصحية عابرة للحدود ولا تخشى موظف جوازات أو إجراءات تدقيق وتمحيص. بل تعبر وتنتشر في حال توافرت لها الظروف. وحين تكون قدرات الدول المتضررة شحيحة أو محدودة، أو تفوق الكارثة حجم الاستعدادات اللوجستية لمواجهة الأضرار المتوقعة، فإن المخاطر تتضاعف والتوقعات بالأسوأ تتواتر.
وتواتر المشاهد المروعة والأرقام المفزعة تخبرنا أن ما كنا نعتقد أنه الأسوأ والأقسى في الحروب والصراعات ليس كذلك. وهي توقظنا على حقيقة مفادها أن الصراعات الدموية من أجل القوة والاقتتالات العنيفة من أجل الهيمنة وبسط النفوذ ليست وحدها الجديرة بالاهتمام والمتابعة والمستحقة للقلق والفزع.
لكن مع القلق والفزع، يشاء الله سبحانه وتعالى أن يذكرنا بأننا ما زلنا بشراً. بشر يتضررون، وبشر يهبون لنجدة المتضررين ويغيثونهم. إنها تذكرة بسيادة الإنسانية ورقي وسمو مفهوم الإغاثة.
التقديرات الأولية تشير إلى أن إعادة الإعمار في باكستان تتطلب نحو عشرة مليارات دولار، وأن جهود الإغاثة العاجلة تتطلب جمع نحو 160 مليون دولار. والأمور في السودان ليست أفضل حالاً، لا سيما وأن هناك مناطق عزلتها الفيضانات تماماً ما جعل وصول جهود الإغاثة إليها بالغ الصعوبة، إن لم يكن مستحيلاً.
ما أضعف الإنسان أمام قوى الطبيعة، وما أقواه حين يهب للإغاثة. الطبيعة تذكرنا بضعفنا. والإنسانية تذكرنا بالقوة التي تولد من رحم الضعف وتخبرنا للمرة الألف بعد المليون أن القوة ليست كلها جيوشاً وعتاداً ومالاً وبأساً، لكن القوة رحمة وتعاطف وإنسانية.
إنسانية الدول التي هبت للإغاثة قوة. والحقيقة أن اسم الإمارات بات وثيق الصلة بمنظومة الإغاثة في مشارق الأرض ومغاربها. وهذا طبيعي في ظل غرس جذور ثقافة العمل الإنساني، وهي الثقافة وثيقة الصلة بالشعوب العظيمة. ما أن بدأت أخبار الفيضانات في باكستان في التواتر، حتى أعلنت الإمارات عن إرسال مساعدات إغاثية عاجلة للنازحين وتعزيز قدراتهم على مواجهة الظروف بالغة الصعوبة التي يواجهونها وأسرهم، ناهيك عن آلاف الأطنان من الإمدادات والمساعدات الغذائية والطبية والدوائية والإيوائية. وكذلك فعلت الإمارات في السودان حيث تم عمل جسر جوي لضمان وصول الإغاثة للمتضررين في أسرع وقت وبأكثر الطرق كفاءة.
قرأت عن «محور المساعدات الإنسانية والإغاثية» وهي جزء من «مبادرات محمد بن راشد آل مكتوم العالمية». وأتابع باهتمام عمل «المدينة العالمية للخدمات الإنسانية» في دبي. لكن القراءة والمتابعة ليست كرؤية المبادرات تُترجم إلى عمل يصب مباشرة في إنقاذ متضررين وغوثهم. إنها أشبه بأن يكون الشخص شاهداً على خروج طفل إلى الحياة.
الشعور نفسه انتابني لدى رؤية شاحنات مصرية ضخمة في طريقها إلى السودان، وسبقها جسر جوي من المساعدات المصرية لشعب السودان الشقيق.
الكوكب حافل بالحروب والصراعات، لكن الحقيقة المؤكدة هي أنه متى وأينما كان ناس في أزمة، يهب آخرون لمساعدتهم وإغاثتهم. إنها الإنسانية.

قوة الإنسانية

عادت معدلات السفر في أوروبا إلى الارتفاع، بعد عامين من الإغلاقات بسبب تفشي وباء كورونا، لكن حالة من الفوضى سادت المطارات الرئيسية، ما أدى إلى إلغاء مئات الرحلات وارباك خطط السفر والإجازات، ما دفع الحكومات إلى التدخل.
مشهد فوضوي أقل كلمة يمكن أن نصف بها الوضع في المطارات الأوروبية الكبرى في الوقت الراهن مع تغيير مواعيد السفر أو إلغائها علاوة على فقدان الأمتعة ووقوف المسافرين في طوابير طويلة لساعات.
وقد أدت الإضرابات ونقص الموظفين إلى إلغاء آلاف الرحلات الجوية والتسبب في  طوابير طويلة بشكل يثير الإحباط بين المسافرين  الراغبين في السفر بعد عامين من الإغلاقات بسبب وباء كورونا. وبدت مشاعر الاستياء واضحة لدى المسافرين.
وفي مقابلة مع "دي دبليو" الألمانية، قال أحد المسافرين وهو يقف في طابور طويل في مطار دوسيلدورف في ألمانيا "إنا غاضب، فمن المفترض أننا سوف نقضي إجازتنا، وقد قمنا بتنظيم وترتيب كل شيء وجئنا إلى المطار قبل موعد الرحلة بخمس ساعات. إن ما يحدث ليس سوى مضيعة للوقت، كان يمكننا استغلال هذا الوقت في فعل شيء مفيد".
وقال مسافر آخر "لقد أبلغني جاري يعمل في المطار أن السبب وراء هذه الفوضى هو النقص في موظفي الأمن. هذا محض غباء! إننا ندفع الكثير من الأموال من أجل السفر، سيكون مزعجا إذا تخلفنا عن الرحلة".
ومن شأن حالة الفوضى في المطارات الأوروبية الرئيسية في فرانكفورت ولندن وباريس أن تلقي بظلالها على آمال تعافي قطاع الطيران، الذي تراجع إلى أدنى مستوى له عام 2020 في ذروة وباء كورونا، وخسر أكثر من 230 مليار دولار (219 مليار يورو) في ظل الإغلاقات وحظر وقيود السفر.
نقص العمالة تربك المطارات
ويبدو أن قطاع الطيران تفاجأ بحركة الانتعاش السريعة في حركة السفر والسياحة فيما يسعى القطاع في الوقت نفسه إلى التعاطي مع أزمة نقص العمالة والموظفين التي يعاني منها قطاع الطيران الأوروبي.
فخلال وباء كورونا، اضطرت شركات الطيران والمطارات إلى تقليص العمالة، بيد أنه مع عودة حركة الطيران والسفر بوتيرة أسرع مما كان يُتوقع، باتت المطارات وشركات الطيران في حاجة إلى توظيف عمالة وموظفين بشكل سريع.
لكن يبدو أن توظيف عمالة لن يكون بالأمر السهل إذ أصبح الكثير من الموظفين أكثر انتقائية عندما يتعلق الأمر بالبحث عن وظائف، وأصبح كثيرون يرفضون الوظائف التي تدر أجورا منخفضة وتستلزم العمل في ظروف سيئة.
وفي مقابلة مع DW، قال المتحدث باسم شركة "فرابورت" المشغلة لمطار فرانكفورت أن سوق العمل في ألمانيا "لا يزال ضيقا للغاية.
يمكن للباحثين عن العمل الاختيار بين عدد كبير من الوظائف الشاغرة فيما يواجه أرباب العمل صعوبات في ملء الوظائف الشاغرة". وأضاف "إن ما يزيد الأمر صعوبة هو أن عملية التوظيف في المطارات تتسم بالتعقيد وتستغرق الكثير من الوقت، إذ يرجع ذلك إلى حقيقة أن معظم الوظائف التشغيلية في مجال الطيران تكون في أماكن ذات صلة بالأمن وفي مناطق محظورة".
وفي ضوء حالة الفوضى والاضطرابات في المطارات، يُنصح المسافرون بالقدوم إلى المطار قبل 2.5 ساعة من الرحلات الداخلية، فيما ويفضل تسجيل الوصول عبر الإنترنت والتأكد من أن حقائب السفر مغلقة بشكل جيد للمساعدة في تخفيف من حدة الاصطفاف أمام نقاط التفتيش الأمنية.
إلغاء مئات الرحلات
وقد أدت حالة الإرباك في المطارات إلى إلغاء مئات الرحلات في الأسابيع القليلة الماضية حيث ألغت شركة لوفتهانزا وحدها قرابة ثلاث آلاف رحلة.
 
وقدم الرئيس التنفيذي للشركة كارستن شبور  تقديمه اعتذارا للموظفين والمسافرين  عن حالة الفوضى. وفي بيان للشركة، قال شبور"بالتأكيد، ارتكبنا أخطاء أثناء قيام الشركة بإلغاء أكثر من 100 ألف وظيفة خلال العامين الماضيين." وطرح شبور تساؤلا مفاده: "هل تجاوزنا كثيرا في قضية خفض التكاليف جراء خسائر بلغت أكثر من 10 مليارات يورو (10.5 مليار دولار) بسبب الوباء؟ الجواب نعم بالتأكيد". وشدد على أن الشركة تقوم حاليا بتوظيف موظفين جدد خاصة في أوروبا، لكنه أكد أن هذه الجهود لن تؤتي ثمارها إلا في فصل الشتاء.
الحكومات تدخل على خط الحل
وفي مساعي حل هذه الأزمة، قالت  الحكومة الألمانية إنها سوف تستقطب عمال أجانب للعمل في المطارات  بشكل مؤقت خاصة من تركيا لتخفيف من حدة الأزمة خلال ذروة موسم الإجازات الصيفية. وفي ذلك، قال وزير العمل هوبرتوس هيل ووزيرة الداخلية نانسي فيسر للصحفيين الأربعاء (28/6/2022) إن الحكومة ستعمل على تسريع إجراءات منح تصاريح العمل والتأشيرات لآلاف من العمال الأجانب. 
وأكدت الوزيرة أنه سيتم إخضاع العمال الأجانب للفحوصات الأمنية ذاتها التي يخضع لها عمال المطارات المحلية قبل السماح لهم بالعمل في المطارات الألمانية.
وقد ذكرت رابطة المطارات الألمانية أن هناك أكثر من 20 بالمائة من الوظائف في الأمن وتسجيل المسافرين وخدمات المناولة الأرضية، لا تزال شاغرة.
ولم تكن الحكومة الألمانية الوحيدة التي تدخلت على خط حل أزمة فوضى المطارات، إذ تعتزم الحكومة البرتغالية مضاعفة عدد موظفي أطقم مراقبة الحدود في مطارات البلاد الستة خلال هذا الشهر في محاولة لاستيعاب الزيادة الكبيرة في حركة المسافرين.
وتشهد البرتغال ارتفاعا في عدد المسافرين في مطاراتها هذا العام.
ودفعت الطوابير والفوضى في المطارات الإسبانية الشرطة إلى تعيين 500 موظف إضافي لنشرهم في المطارات الأكثر ازدحاما.
من جانبها، قالت "الخطوط الجوية الأيبيرية"، الناقل الوطني في إسبانيا، في وقت سابق من يونيو / حزيران إن التأخير الذي طرأ  في عمليات مراقبة جوازات السفر في مطار باراخاس بالعاصمة مدريد أدى إلى عدم تمكن قرابة 15 ألف مسافر من اللحاق برحلاتهم منذ الأول من مارس / آذار الماضي.
أما أيرلندا فقد وضعت الجيش على أهبة الاستعداد للمساعدة في التدابير الأمنية في مطار دبلن في حالة حدوث اضطرابات جديدة خلال موسم الأجازات الصيفية.
وجاء الإجراء الاخير عقب عدم تمكن أكثر من ألف مسافر من اللحاق برحلاتهم في يوم واحد في مطار دبلن الرئيسي للبلاد بسبب الطوابير الطويلة والازدحام الشديد فيما تقترب حركة الطيران في المطار إلى مستويات ما قبل الجائحة.

فوضى في مطارات أوروبية عدة بسبب نقص العمالة والاضرابات

عادت معدلات السفر في أوروبا إلى الارتفاع، بعد عامين من الإغلاقات بسبب تفشي وباء كورونا، لكن حالة من الفوضى سادت المطارات الرئيسية، ما أدى إلى إلغاء مئات الرحلات وارباك خطط السفر والإجازات.

أعلنت شركة «تيليماتيكس»، المتخصصة على مستوى المنطقة في تقنية المعلومات والاتصالات، وهندسة الجهد الكهربائي شديد الانخفاض، وتكامل النّظُم، وتزويد خدمات الصيانة، بالتعاون مع شركة «أوبن تك»، الرائدة في الشرق الأوسط في المسح الضوئي للمستندات، وتكامل النّظُم، وحلول مواجهة النزلاء.
وشركة «إن إي سي إنربرايز سوليوشنز» الرائدة عالمياً في حلول الاتصالات وتقنية المعلومات، اليوم عن طرح «الكشك الذكي لتسجيل النزلاء» في دولة الإمارات، وهو حل ثوري للخدمة الذاتية يُبسط إجراءات تسجيل دخول النزلاء للفنادق وخروجهم منها، وذلك من خلال واجهة مؤتمَتَة سهلة الاستخدام تصحب النزيل تلقائياً في عملية تسجيل دخوله إلى الفندق/ خروجه منه. 
وقال كريج فانس، المدير العام لدى «تيليماتيكس»: «يتسم عالم التقنية بالديناميكية، فالتغيير هو الثابت الوحيد فيه. ومنذ أن تفشت جائحة «كوفيد-19»، حقق مطورو التقنيات، بالتعاون مع الشركات المتخصصة في تكامل النّظُم على مستوى العالم، تقدماً هائلاً غير مسبوق فيما يتعلق بالأتمتة والأنظمة غير التلامسية لتلبية احتياجات الطبيعة والسلوك المتغيرين لدى المستهلك».
وأضاف فانس: «وسواء كان النزيل يسجل دخوله إلى الفندق لغرض رحلة ترفيهية أواجتماع رسمي، يتعين أن تكون تجربته مريحة، آمنة، ودية وانسيابية. وتمخض تعاوننا مع «أوبن تك» و«إن إي سي» عن حل غير مسبوق للخدمة الذاتية يُحدث تحولا في تجربة النزلاء.
إن كشك التسجيل الذاتي الذي نطرحه في السوق من خلال فعالية تقام في مركز «ذاهوسبياليتي نتور» للأنشطة التجارية يتيح للنزيل المرور عبر الكشك، إبراز هويته للكشك للتحقق منها بالتعرف إلى وجهه (بحسب النظام المتبع في كل بلد) أو إضافة رمز الاستجابة السريعة الذي جرى تلقيه على نحو مسبق، مراجعة بيانات الحجز.
إضافة خيار السداد إذا لزم الأمر، تشفير بطاقة المفاتيح الخاصة بغرفة النزيل، وتلقي إشعار تخصيص الغرفة، ثم التمتع بالإقامة في الفندق من دون الحاجة إلى الاتصال بأي شخص».
وبدوره، قال مو. خان، المدير الإداري لدى «أوبن تك»: «بحكم أن عملية النزيل شديدة السلاسة والشفافية، واستناداً أيضاً إلى معرفتنا المتعمقة بكل من اللوائح الحكومية وأنظمة الفنادق المتوفرة حاليا، نضمن أن «أوبن تك» طورت كافة الواجهات الشبكية اللازمة للاتصال بأنظمة الهيئات الحكومية لكافة الدول الأعضاء في مجلس التعاون الخليجي، كما نضمن أيضا قدرتنا على تأسيس وتطوير أي عمليات تكامل للنُظم في غضون فترة وجيزة للغاية».
وعند قيام النزيل بتسجيل مغادرة للفندق عبر الكشك الذكي، يختار تسجيل الخروج، ثم يراجع ويؤكد الرسوم. وتكتمل فورا عملية إصدار الفاتورة المستحقة على النزيل، ويُرسَل إلى بريده الإلكتروني تأكيد مع إيصال، بأقل قدر ممكن من الإزعاج. ولا يُحوٍل كشك التسجيل الذكي من «إن إي سي» تجربة النزلاء ويعزز كفاءة الموظفين فحسب، بل وإنما أيضا يقلص فترات الإنتظار ويعزز سلامة النزلاء وأمنهم.
ويتكامل كشك التسجيل الذكي بسهولة مع نظام إدارة الممتلكات لتشغيل الفنادق، بالإضافة إلى برامج التعرف إلى الوجه، الشاشات التي تعمل باللمس، الكاميرات، أجهزة قراءة جوازات السفر/ الهويات، أجهزة السداد باستخدام بطاقات الإئتمان، وأجهزة تشفير بطاقات دخول الغرف الفندقية. ويقوم البرنامج فوراً بتنبيه موظف الفندق عند تخصيص غرفة، وكذلك عندما يغادر النزيل الفندق رسمياً. وبينما يستطيع النزيل اختيار اللغة المفضلة لديه، فإن واجهة الكشك قابلة للتعديل والتخصيص بالكامل حسب احتياجات النزيل، وبما يتفق تماماً مع معايير العلامات التجارية والتسويق الخاصة بمجموعة الفنادق، أو العقار المُستقل.
وقال كيز فان دون، مدير أول السفر، الضيافة والترفيه لدى «إن إي سي إنربرايز سوليوشنز»: «بينما خلّفت جائحة «كوفيد-19» تأثيراً سلبياً هائلاً على صناعة السفر، الضيافة والترفيه بأكملها، فربما ثمة نتيجة إيجابية واحدة لها، وهي أن الصناعة أدركت أن الوقت قد حان الآن للتحول والاتصال الرقمي! إن كشك التسجيل الذكي من «إن إي سي» هو الحل الصحيح في الوقت الصحيح».
وأضاف: «تُعد هذه الشراكة فريدة حقاً، وستكون بمثابة حجر الزاوية لنجاحنا في الإمارات، وعلى نطاق أوسع في الشرق الأوسط. تمتلك «إن إي سي» المنتجات، الحلول، الانتشار العالمي، الاتصالات والتقدير لعلامتها التجارية.
وأما «أوبن تك» فهي الشركة الرائدة المتخصصة في تكامل النظم في قطاع الضيافة فيما يتعلق بالربط بين «نقاط- الأكشاك»، فيما تمتلك «تيليماتيكس» التوسع والعمق من منظور تجاري. إننا نتطلع إلى تدشين الكشك بنجاح بالغ في الإمارات، مع وعد لعملائنا من الفنادق «بإبهار نزلاءهم وزيادة ربحيتهم»».
وتُعد «إن إي سي» واحدة من الموردين المفضلين الرئيسيين لصناعة الضيافة عبر كافة المناطق الجغرافية الرئيسية. وبدمج تقنيات المعلومات والاتصالات الرائدة تقدم «إن إي سي» حلول تتسم بالقابلية للتوسع، الإمكانيات والوفرة اللازمة للوفاء بالاحتياجات التجارية المُتطلبة لدى الفنادق، مراكز تنظيم الفعاليات، شركات تشغيل الرحلات البحرية، وشركات السياحة والسفر.

شراكة بين «تيليماتيكس»، «أوبن تك» و«إن إي سي» لطرح حل للخدمة الذاتية

إطلاق «الكشك الذكي لتسجيل نزلاء الفنادق» في الإمارات

أعلنت شركة «تيليماتيكس»، المتخصصة على مستوى المنطقة في تقنية المعلومات والاتصالات، وهندسة الجهد الكهربائي شديد الانخفاض، وتكامل النّظُم

أعرب بول غريفيث الرئيس التنفيذي لمؤسسة مطارات دبي عن أمله باستعادة 90% من السعة التشغيلية المعتادة لمطارات دبي بحلول فصل الخريف المقبل.
وقال غريفيث في مقابلة حصرية مع تليفزيون «بلومبرغ» في دبي: «في البداية، أعتقد أن الحكومات حول العالم بدأت تسيطر على الوضع الناجم عن تفشي جائحة «كوفيد 19»، وقد بدأنا بالفعل نرى نتائج ذلك».
وأضاف: «مع بدء العطلات الدراسية، كما لدينا أيضاً عطلة طويلة هنا في الإمارات ستبدأ قريباً بمناسبة عيد الأضحى، كما نتطلع إلى استضافة (إكسبو 2020 دبي)، وغيره من الأحداث على مدار الفترة المتبقية من العام الحالي. ولا ننسى حقيقة أن الإمارات ظلت طوال فترة تفشي الجائحة مفتوحة أمام الزوار القادمين من بلدان عديدة حول العالم. وعليه، فنتوقع ارتفاعاً هائلاً في الطلب على رحلات الوصول والمغادرة خلال الأشهر القليلة المقبلة».
تخفيف العبء
وتابع: «ننتهز هذه الفرصة ونُعيد افتتاح المبنى رقم 1 بمطار دبي الدولي، اعتباراً من تاريخ الــ 24 من يونيو الجاري، وهو ما يعني عودة 66 ناقلة جوية للعمل من المبنى مجدداً، بعد أن ظلت طوال فترة غلق المبنى تعمل من المبنى رقم 3. ويترتب على ذلك، تخفيف عبء عمليات الفحص (بي سي آر) للتأكد من عدم الإصابة بالفيروس عند الوصول إلى مطار دبي، وأيضاً تمكين المطار من تزويد المسافرين بمستويات أفضل للخدمة في ظل مبدأ التباعد الاجتماعي الذي يتعين علينا الالتزام به في كافة الأوقات».
وعن تأثير القرار على زيادة إجمالي عدد المسافرين عبر مطار دبي الدولي، قال غريفيث: «ستتيح لنا إعادة افتتاح المبنى رقم 1 القدرة على خدمة 18 مليون مسافر إضافيين سنوياً. وقد شهدنا الآن عودة خدماتنا إلى 89% من البلدان التي كنا نخدمها في السابق. وبالتالي، نأمل أن نستعيد قبيل حلول الخريف المقبل 90% من سعتنا التشغيلية الأصلية قبل تفشي الجائحة. وعليه، أعتقد أن الآفاق تبدو إيجابية، لا سيما وأن الاتحاد الأوروبي قام بتطبيق فكرة جوازات السفر الآمنة عبر دول الاتحاد اعتباراً من بداية يوليو المقبل، وثمة إشارات إيجابية تأتي من الولايات المتحدة بشأن أوروبا.
ويأمل بول غريفيث في استقبال فيض من المسافرين مع انحسار جائحة فيروس كورونا، مستهدفا نمو الحركة عبر مطار دبي الدولي 8% إلى 28 مليون راكب هذا العام مع عودة الطلب.
وقال الرئيس التنفيذي لمطارات دبي :«يرى الناس أن العودة ستكون بطيئة. لا أرى ذلك. سيكون فيضا من الطلب حين يستعيد الناس الثقة في السفر».
وأضاف بول غريفيث أن المطار، أحد أكثر مطارات العالم ازدحاما، قد يستقبل أكثر من 40 مليون مسافر العام الجاري "إذا حالفنا الحظ حقا"، لكن من المرجح أن يدور الرقم بين 24.7 و34.3 مليون.
وتابع «نحن راضون عن متوسط بحوالي 28 مليونا».
إعادة التدفق
وأضاف أن القرار الخاص بإعادة استقبال المسافرين من الهند، نيجيريا، جنوب افريقيا والهند بصفة جزئية سيؤدي بوضوح إلى إعادة التدفق إلى هذه المسارات، في ظل اكتسابنا لأرض جديدة، بينما يكثف العالم جهوده لمواجهة أزمة الجائحة. لذا، أرى أن الآفاق تبعث على التفاؤل الحذر، خاصة بعد الاتجاهات التي نلمسها حالياً.
وتطرق غريفيث إلى التقنية التي ستنتهجها مطارات دبي في التعامل مع القادمين من دول ارتفعت فيها معدلات الإصابة بالجائحة على نحو لافت خلال الفترة الأخيرة».
وقال غريفيث: «العامل الأكثر أهمية في هذا الشأن هو القدرة على إجراء أكبر عدد ممكن من الفحوصات، وتتيح لنا إعادة افتتاح المبنى رقم 1 الفرصة لتوسيع نطاق قدرتنا على الفحص، وبعد أن بنينا مختبراً للفحص مزود بأحدث التقنيات في الجهة الجنوبية من مطار دبي الدولي، صرنا قادرين على إنهاء الفحوصات في غضون فترة زمنية وجيزة للغاية.
طرق بديلة
وفيما يتعلق بالتقنية المستخدمة في الفحص، أفاد غريفيث بأنه يتم البحث الآن عن طرق بديلة من شأنها موافاتنا بنتائج أسرع والكشف عن صلاحية اللقاحات. ونعمل في هذا الشأن مع الاتحاد الدولي للنقل الجوي «اياتا» والدول الأخرى لضمان السرعة والكفاءة القصوى لفحص المسافرين حال وصولهم بأعداد غفيرة، وهو ما نتوقعه خلال الصيف الحالي.
وتحدث غريفيث عن الاتصالات الدائرة حالياً بين مطارات دبي والمراكز الرئيسية العالمية الأخرى للسفر، خاصة المملكة المتحدة، لغرض التنسيق بشأن استئناف حركة المسافرين، فقال: «بدايةً لا أعتقد أن مفهوم مركز السفر العالمي يُعرض الدولة لأي تهديدات إضافية، وقد أنهينا أي مخاوف تتعلق بهذا الشأن، لأنه من الواضح أننا نتبنى منهجية ذات طراز عالمي في فحص كل مسافر يصل إلى هنا.
ممرات سفر آمنة
وفيما يخص الاتصال بمراكز السفر الأخرى، قال غريفيث: «اتفقنا أخيراً كما هو معلوم على إنشاء ممر للسفر بين الإمارات وإيطاليا، وأجواء أسبانيا مفتوحة حالياً، كما إن هناك العديد من الدول الأخرى التي تنتظر إعلاناً من الاتحاد الأوروبي. ولكن الأمر يتوقف في النهاية على كيفية تعامل كل دولة من دول العالم بصفة فردية مع الجائحة».
وأضاف: «فيما يخص المملكة المتحدة، فلست متأكداً من إمكانية صدور إعلان منها في القريب، لكنها بطبيعة الحال سوق رئيسية لنا. لذا، نتابع الاتصال مع الحكومة البريطانية ونتفهم ظروفها الراهنة ويتعين علينا الانتظار لحين أن تشعر بالارتياح لاستقبال الزوار من كافة أنحاء العالم مجدداً».
مزيد من الوظائف
تحدث غريفيث عن تأثير إعادة افتتاح المبنى رقم 1 على التوظيف في دبي، فقال: «يعني القرار مزيداً من الوظائف في دبي، ذلك أن خدمة المسافرين تبقى بطبيعة الحال من أهم الأولويات لدى مطار دبي الدولي. لذا، سنعين المزيد من الموظفين ونُعيد المزيد، فمن الواضح أن استقبال الناقلات الجوية والشركات المتخصصة في خدمات المناولة مجدداً سيتكفل بذلك، فعودة 66 ناقلة إلى المبنى رقم 1 سيعني حجماً هائلاً من الأنشطة».
واختتم غريفيث: «أعتقد أن الأمر يتعلق بحوالي 3500 موظف جديد عبر كافة الجهات المشاركة، بعضهم ينتظر إعادة تفعيله، وبعضهم تعيينات جديدة».

بول غريفيث: إعادة وتوظيف نحو 3500 فرد عبر كافة الجهات المشاركة

مطارات دبي تستعيد 90% من السعة التشغيلية بحلول الخريف

أعرب بول غريفيث الرئيس التنفيذي لمؤسسة مطارات دبي عن أمله باستعادة 90% من السعة التشغيلية المعتادة لمطارات دبي بحلول فصل الخريف المقبل.

حقق موظف إداري خليجي "مكاسبَ" قدرها 200 ألف درهم في 20 يوما فقط، مستعيناً بأساليب احتيالية يزور بموجبها أذونات دخول الكترونية عن طريق هاتفه، خلافا للحقيقة، ويسلمها إلى أصحابها مقابل مبالغ مالية تتراوح بين 10 الاف درهم الى 20 " الفا" عن كل تأشيرة.
وبحسب تحقيقات النيابة العامة التي أحالته إلى المحكمة الجزائية في دبي اليوم، فإن الموظف المذكور البالغ من العمر 41 عاما، زور مع سائق شخصي عربي، 6 صورة ضوئية لأذونات دخول الكترونية بأسماء أشخاص، ونسبا صدورها للإدارة العامة للإقامة وشؤون الأجانب، باصطناعهما تلك الأذونات بما عليها من بيانات، وسلماها إلى أصحابها محتجين بصحتها.
ودلت التحقيقات أن معلومات وردت إلى الإدارة العامة للإقامة وشؤون الأجانب في يناير الماضي، حول تزوير شخص أذونات دخول منسوبة إليها مقابل مبالغ مالية، ليصار الى التنسيق مع أحد مصادرها الذي أعد كمينا للمتهم الأول وتسليمه 32 الف درهم مقابل الحصول على تأشيرتين، حيث ضبطت بحوزته حقيبة تحتوي جوازات سفر أصلية لأشخاص من جنسية آسيوية، وعدد من أذونات الدخول المزورة.
وبسؤال المتهم من قبل الجهة المختصة، أفاد بأنه يزور التأشيرات بمساعدة المتهم الثاني مقابل مبالغ مالية تتراوح بين 10 آلاف درهم إلى 20 ألف درهم عن كل تأشيرة، وأنه ينجز عملية التزوير عن طريق هاتفه، بإضافة بيانات الأشخاص إلى تأشيرات وهمية مصطنعة، ليتمكن من كسب نحو 200 ألف درهم في 20 يوما فقط.

عبر تزوير أذونات الدخول.. خليجي يحقق 200 ألف درهم في 20 يوماً

تداول رواد مواقع التواصل الاجتماعي، مقطع فيديو، مثير للدهشة، يظهر خلو كبائن جوازات مطار الخرطوم، من أي موظف أو شرطي، عند وصول مسافرين قادمين إلى السودان.
وتحدث موثق الفيديو، عن وصولهم إلى مطار الخرطوم، و لم يجدوا أي موظف في الجوازات أو مسؤول، أو حتى أي شخص يتحدث معنا، قائلاً : "حاجة غريبة".
<blockquote class="twitter-tweet">
(فيديو) "حاجة غريبة".. مسافرون يصلون مطار الخرطوم ويُفاجؤون بخلو كبائن الجوازات من الموظفين<a href="https://t.co/8UiMFC3B3P">https://t.co/8UiMFC3B3P</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/g4atnIIMmk">pic.twitter.com/g4atnIIMmk</a>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1395144329962811395?ref_src=twsrc%5Etfw">May 19, 2021</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

(فيديو) مسافرون يصلون مطار الخرطوم ويُفاجؤون بخلو كبائن الجوازات من الموظفين

تداول رواد مواقع التواصل الاجتماعي، مقطع فيديو، مثير للدهشة، يظهر خلو كبائن جوازات مطار الخرطوم، من أي موظف أو شرطي، عند وصول مسافرين قادمين إلى السودان.

عدتُ مطلع الأسبوع إلى دبي، بعد زيارة قصيرة إلى عمّان؛ حيث قضيت عيد الفطر مع عائلتي وابنتي التي أهدتني حفيداً منح قلبي سعادة غامرة ونادرة في هذا الزمن الشحيح من الأماني والفرح.
وخلال الإجازة قاومتُ، بكلّ ما أوتيتُ من عزم، المقارنة بين المكان الذي جئت منه والمكان الذي حللتُ فيه. كان أمراً مرهقاً لكائن مثلي تأسره التفاصيل، ويرى أنّ ثقافة القانون إن سادت، فثمة حضارة، وإن تآكلت، فإنّ الحال يغدو مثل «حارة كل مين إيدو إلو».
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/3652134.jpg"/>
المقارنة، بلا ريب استنزفت أعصابي، وجعلتني ألزم البيت، ولا أخرج منه إلا للضرورات القصوى، ولا داعي أن أسهب في التفاصيل التي لا تخطر على بال بشر، ولكن الحق أوْلى أن يُتّبع، والساكت عن هذا الحق شيطان أخرس، وفي المقابل أيضاً، من لا يشكر الناسَ، لا يشكر الله.
على الضفة الأخرى من المشهد، ثمة نظام (System)، يستحق أن يلفت المرءُ إلى أهميته وجدواه في ترسيخ الصورة، وتكريس النمط،، ولا أعتقد أنّ التفاصيل التي سأسردها مستغرَبة على القاطنين في دبي، أو الذين يزورونها، ولكنّني أذكرها لتأكيد المؤكد، وتعميق ثقافة القانون (خصوصاً في ظل جائحة «كورونا»)، وهو ما وقفتُ عليه منذ أن حطّت الطائرة في مطار دبي، حتى وصولي إلى منزلي في «ميديا سيتي».
كلّ شيء، وأجزم: كلّ شيء، كان يجري بنظام أحسستُ خلاله بأنّ أكثر من مئتي شخص، في الوقت الذي أتحدث عنه، يتحرّكون كأنهم «روبوتات». لا أحد يزاحم الآخر، أو يتعدى على «الدوْر». لا أحد يتجاهل التباعد الجسدي أو وضع الكمامة. الكلّ يصدع للتعليمات الآتية من المشرفات والمشرفين الذين يرشدون القادمين إلى كل خطوة تالية بالتفصيل.
الأهم من ذلك أنّ لا أحد يعترض أو يتأفف ولو كانت بعض الإجراءات تستلزم بعض الوقت، خصوصاً لدى إنجاز فحص «كوفيد 19» الذي يحتاج إلى دقة عالية وبرودة أعصاب.
الذي «خرق» القانون فعل ذلك لأسباب إنسانية، عندما رأى بعض الأسر ومعها أطفال نال منهم الإعياء والتعب، فشقّ لهم طريقاً، ويسّر إجراءاتهم، فيما كانت قلوب الحاضرين تحيّيه بصمت وحبور.
تذهب إلى البوابات الذكية فتنجز دخولك في أقل من دقيقة، وإن لم تتمكن، لأسباب تقنية، فثمة موظف جوازات بشوش يلقاك بالتحية، وينفذ معاملتك بسرعة وإتقان.
ولا ينتهي الأمر بمجرد أن يختم القادم جوازه ويتوجه لأخذ حقائبه، بل إن الـ (System) يتواصل، فترى مسارات لمن يريد أن يستقل سيارة خاصة تنتظره، فيما أغلب القادمين يتوجّهون إلى مسرب حافلات التاكسي الذي اصطفّ فيه عدد كبير جداً من البشر.
وكنت قد تهتُ عن مكان انتظار التاكسي، ووصلت إلى حاجز يتمثل في شريط بلاستيكي أزرق يصل بين عمودين معدنيين، وكان بجواري رجل عربي وعائلته، ورأيته يقفل عائداً إلى الصفّ الطويل للواقفين بانتظار سيارات التاكسي، وهو يقول لزوجته «خلينا نلتزم بالدور، إحنا مش أحسن من الناس الواقفة».
في الخارج، قبل مجيء التاكسي ترى موظفين، بسترات خاصة، يعملون بجد وإيقاع عملي، فيوجّهون جموع الركاب إلى الحافلات المنتظرة، بلا أبواق أو فوضى، ويشيّعونهم بابتسامة تبعث الرضى في الروح.
إجراءات استغرقت نحو ساعة، وأُنجزت بقدْر عالٍ من الدقة والشفافية والعدالة. الكلّ يبتسم رغم الإرهاق والانتظارات، لكنّ الكلّ موافق على الـ (System)، ومنصاع له بكلّ طواعية.
استقبلني سائق التاكسي بوجه بسّام، وساعدني في حمل الحقائب، وسألني عن وجهتي، ثم قاد مركبته التي اخترقت ليل دبي المضاء بالسكينة والوعد والشغف.
العبرة المستفادة: اصنع كلّ ما هو مطلوب بتفانٍ ومسؤولية، ودع أفعالك تتحدث عنك.
* أستاذ الإعلام في الجامعة الأمريكية بدبي

هذا ما رأيتُه في مطار دبي

عدتُ مطلع الأسبوع إلى دبي، بعد زيارة قصيرة إلى عمّان؛ حيث قضيت عيد الفطر مع عائلتي وابنتي التي أهدتني حفيداً منح قلبي سعادة غامرة.

نظمت هيئة مطار الشارقة الدولي حفل تكريم جائزة مطار الشارقة للتميز المؤسسي «مطاري»، في دورتها الأولى، التي أطلقتها الهيئة لإبراز المواهب والكفاءات من الموظفين، وتعزيز ثقافة التميز والريادة المؤسسية.
وشهد الحفل، الذي أقيم بحضور علي سالم المدفع، رئيس هيئة مطار الشارقة الدولي، والشيخ فيصل بن سعود القاسمي، مدير هيئة مطار الشارقة الدولي ومديري الإدارات والمرشحين لفئات التكريم، حيث تم تكريم عدد 10 فائزين من مختلف الإدارات والأقسام، إضافة إلى الإدارة المتميزة وأفضل خدمة متميزة، وتم نقل الحفل من خلال رابط مباشر لجميع الموظفين في الهيئة.
ثقافة التميّز
وقال علي سالم المدفع: «تأتي جائزة «مطاري» ترجمة لرؤية صاحب السمو الشيخ الدكتور سلطان بن محمد القاسمي عضو المجلس الأعلى حاكم الشارقة، ومتابعة سمو الشيخ سلطان بن محمد بن سلطان القاسمي ولي العهد نائب حاكم الشارقة، رئيس المجلس التنفيذي للإمارة، الذي رسّخ ثقافة التميّز كونها قيمة أساسية في العمل، لدعم ومواكبة مستوى التطور، الذي حققته إمارة الشارقة في مختلف المجالات».
نموذج للريادة
وأضاف المدفع: «تمثّل هذه الجائزة بيئة العمل في هيئة مطار الشارقة الدولي، المشجعة على الإبداع والابتكار، والتي أصبحت نموذجاً للريادة المؤسسية في مختلف المجالات، لتبنيها منظومة شاملة للتميز، ترتكز محاورها على دعم برامج التحفيز وجودة الحياة، والريادة في تقديم خدمات متميزة للمتعاملين، وسنواصل في الهيئة العمل على دعم المواهب وتمكين الكفاءات، لتصبح نموذجاً عالمياً يحتذى به، ضمن بيئة تُعزز ثقافة الابتكار، وتُثري الإبداع لتصبح نمط عمل يومي».
المعايير الدولية
واستندت الدورة الأولى للجائزة بمختلف فئاتها المؤسسية والوظيفية إلى أعلـى المعايير الدولية للتميّـز، وأفضل الممارسات في هذا المجال، وفق منظومة التميز الحكومي (الجيل الرابع)، والتي اعتمدت معياراً دولياً للتميز، وهو ما منح الجائزة كل مقومات القوة، حتـى تكون أداة محفزة للتميز والابتكار والارتقاء بمستوى الخدمات المقدمة، وقد تم اختيار الفائزين بناء على معايير التقييم والمقابلات التي أجراها فريق تقييم خارجي يتضمن مجموعة من الخبراء والمقيمين المعتمدين.
واستكمالاً لرحلة التميز وبغرض تحقيق الأهداف الاستراتيجية للهيئة 2021 -2025 والخاصة بالريادة والتنافسية، ستقوم الهيئة بإطلاق الدورة الثانية من جائزة «مطاري»، لتتماشى مع الإصدار الجديد لمنظومة التميز الحكومي (الجيل الرابع) (GEM2.0) وتوجهات وخطط الهيئة، وذلك لضمان تحقيق الريادة والاستدامة المؤسسية للهيئة.
تشجيع الابتكار
ونجحت الجائزة في دورتها الأولى بتحقيق كل أهدافها المتمثلة في تعزيز ثقافة التميز المؤسسي، من خلال اطلاع الموظفين على معايير التميز وتحفيزهم على المشاركة بفئات الجائزة، وتشجيع الابتكار وتسخير تطبيقاته في ما يحقق قيمة مضافة للهيئة، عبر ضمان تحقيق خدمات مميزة ورائدة للمتعاملين وفق أفضل الممارسات وإدارة المواهب وتطوير الكفاءات، من خلال تطبيق منهجيات التحفيز والتكريم.
فئات الجائزة
وشمل نطاق الجائزة كل الوحدات التنظيمية وفرق العمل المشكلة بهيئة مطار الشارقة الدولي وكل موظفيها وتنافس الجميع، ضمن فئات مؤسسية، شملت فئة الإدارة المتميزة فازت بها الإدارة المالية، وفئة الخدمة المتميزة فازت بها خدمة التأشيرات، بالإضافة إلى 8 فئات وظيفية، شملت أفضل قيادي فازت بها سارة محمد المدفع مديرة الإدارة المالية، وأفضل موظف إشرافي فازت بها المهندسة عائشة عبيد المهيري مساعد مدير إدارة الخدمات المساندة لشؤون تقنية المعلومات، وأفضل موظف خدمة متعاملين فاز بها 3 موظفين هم: حميدة حسين غلام مأمور جوازات، ومحمد تحسين ضابط خدمات التأشيرات، وجميلة أحمد الحمادي مأمور الجوازات، وأفضل موظف تخصصي فازت بها سجى طارق النومان رئيسة شعبة المناقصات وطلبات الشراء، وأفضل موظف مبتكر فازت بها مروة يوسف آل علي مبرمج كمبيوتر، وأفضل موظف دعم إداري فاز ت بها مريم أحمد السويدي ضابط رواتب في إدارة الخدمات المساندة، وأفضل موظف ميداني فاز بها عمرو مصطفى ضابط مناوب الإدارة التجارية، وأفضل موظف جديد فاز بها حسن عبدالله النومان مهندس كمبيوتر، وفئة التكريم الخاص التي شملت أقدم موظف من الفئة المساندة فرانسيسكو نيكولاس، وفريق عمل جائحة «كورونا»، وفريق عمل جائزة «مطاري».
 نمط محفّز
وقال مدير إدارة الخدمات الحكومية الفائز بجائزة أفضل خدمة متعاملين: «إن الارتقاء بخدمة المتعاملين وتقديم تجربة استثنائية لهم يشكل أحد المحاور الأساسية، التي ترتكز عليها استراتيجية هيئة مطار الشارقة الدولي الرامية إلى توفير أعلى معايير الخدمات بسلاسة وكفاءة. ونشكر الهيئة على حرصها الدائم على توفير نمط عمل مشجع على التطوير والتحسين المستمر، لمواكبة المتغيرات العالمية في مجال الخدمات».
 هدف مشترك
وقالت سارة محمد المدفع الفائزة بجائزة أفضل قيادي: إن الفوز بجائزة «مطاري» هو مسؤولية نسعى للحفاظ عليها، من خلال تقديم أفضل ما لدينا، ومواصلة عملنا في تسخير روح التعاون، لتحقيق هدف مشترك يتمثل في رؤية واستراتيجية هيئة مطار الشارقة، التي ترتكز على توفير بيئة محفزة للإبداع والتميز، لإيمانها بأهمية هذه القيمة، التي تعزز روح المبادرة الإيجابية، وتشجع على ابتكار خدمات تُسعد المتعاملين وتلبي تطلعاتهم.
تقدير الجهود
وقال مروة يوسف آل علي، الفائزة بجائزة أفضل موظف مبتكر: إن التميّز وتشجيع المبادرات والابتكار هو النهج، الذي تقوم عليه هيئة مطار الشارقة، وهو ممارسة يومية ضمن بيئة عمل محفزة تمكّن الموظفين من تعزيز كامل قدراتهم لترجمة رؤية الهيئة وخصوصاً في هذه المرحلة، التي تتطلب حلولاً جديدة وفكراً جديداً في العمل.
وأعرب الفائزون بجوائز التميز ضمن الفئات المختلفة عن فخرهم واعتزازهم بهذا الإنجاز، الذي يشكل دافعاً أساسياً لمواصلة التميز والأداء المتطور، مؤكدين أن الجائزة تعد تقديراً لمسيرتهم في خدمة العمل، وحافزاً لمواصلة الجهد في تحسين وتطوير العمل المؤسسي.

تكريم الفائزين بجائزة مطار الشارقة للتميز المؤسسي «مطاري»

نظمت هيئة مطار الشارقة الدولي حفل تكريم جائزة مطار الشارقة للتميز المؤسسي «مطاري»، في دورتها الأولى.

يحرص صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، دائماً على شكر الناس وبث الطاقة الإيجابية لدى أفراد المجتمع، ومن يتابع نهج سموه القيادي يلاحظ أنه يركز بشكل خاص على قيمة «الشكر» كمصدر لبث الطاقة الإيجابية في فرق العمل والمجتمع على حد سواء، تحقيقاً للمزيد من الإنتاج النوعي، وترسيخ فضيلتي التفاؤل والتسامح.
ويسارع سموه في كل عمل لافت لأي موظف أو أحد أفراد المجتمع لشكره عبر حساباته على وسائل التواصل الاجتماعي، مكرساً نهجاً إنسانياً في القيادة، إذ يعتبر سموه أن الشكر والقيادة شيئان متلازمان، فلا يوجد قائد لا يشكر الناس، ولا يجوز أن يكون قائداً من لا يشكر فريق عمله.
قائد ناجح 
وباعتبار أن الشكر سمة من سمات القائد الإيجابي والناجح، نجد هذا الجانب في نهج صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم ممهوراً بالعديد من رسائل الشكر التي وجهها سموه لأفراد المجتمع والموظفين والتي تعكس الصورة الحضارية المشرقة لدولة الإمارات العربية المتحدة، وتبث الروح الإيجابية وتكرس العطاء ثقافة وأسلوباً للحياة.
ففي الأمس أشاد سموه بموظف في إحدى محطات مترو دبي، واصفاً إياه بأنه نموذج للموظف الحكومي في الإمارات، وذلك في رد لسموه على تدوينة شكر وامتنان لذلك الموظف وجهتها إحدى مرتادات مترو دبي له، حيث ساعدها في إعادة شحن بطاقتها الخاصة بالمواصلات العامة «نول» من حسابه الشخصي، بعد أن أدرك أنها نسيت حافظة نقودها في منزلها، ليتبين لاحقاً أنها صحافية تقيم بدولة الإمارات.
ومنذ فترة ليست ببعيدة وجه سموه الشكر إلى رولا الخطيب، الإعلامية في قناة العربية، التي أبلغت بلدية دبي عن وجود طائر جريح لا يقوى على المشي بالقرب من أحد شواطئ دبي. كما وجّه سموه الشكر إلى البلدية للتحرك الفوري وإنقاذ الطائر. وقال سموه في تدوينة عبر حسابه في «تويتر»: «رولا.. الراحمون يرحمهم الرحمن.. شكراً لقصتك الجميلة.. شكراً لبلدية دبي.. ونسأل الله أن يديم رحمته على هذا البلد الطيب.. لا قيمة لأية حضارة بدون قيَم.. قيَم تعطينا معنى لإنسانيتنا».
موقف إنساني 
كما أمر سموه في يونيو 2018، بترقية الوكيل سالم عبدالله بن نبهان البدواوي مأمور جوازات في منفذ حتا الحدودي التابع للإدارة العامة للإقامة وشؤون الأجانب بدبي إلى رتبة وكيل أول، وذلك اعتباراً من تاريخ 16 يونيو 2018 أول أيام عيد الفطر المبارك، وذلك تثميناً من سموه لموقف الوكيل أول سالم خلال موقفه مع أحد المسافرين عبر المنفذ بإيجابية فريدة كما وصفها سموه، فبعد تعطل مركبة المسافر خلال مروره بمنفذ حتا في يوم الجمعة أول أيام العيد، فما كان منه إلا أن أعطاه سيارته لاستكمال عطلته رفقة أهله إلى سلطنة عمان.
خط الدفاع الأول
أطلق صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم عبر حساباته التواصلية على شبكة الإنترنت حملة #شكراً_خط_دفاعنا_الأول، وذلك تقديراً لجهود كافة الفرق والكوادر الطبية وكل العاملين في القطاع الصحي في الدولة، من أطباء وممرضين ومسعفين وإداريين وفنيين، الذين يعملون على مدار الساعة، في ظل الظروف والتحديات التي يعيشها العالم جراء انتشار فيروس كورونا المستجد (كوفيد 19)، باذلين أقصى جهودهم وطاقتهم لحماية وخدمة كل إنسان يعيش ويعمل على أرض الإمارات، حريصين على سلامة المجتمع الإماراتي بكل فئاته وتوفير بيئة صحية آمنة.

محمد بن راشد قائد استثنائي يبث الطاقة الإيجابية ويحفز على الإبداع

يحرص صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، دائماً على شكر الناس وبث الطاقة الإيجابية لدى أفراد المجتمع.

أعلنت طيران الإمارات عن تحقيق ريادة تكنولوجية جديدة، إذ أصبحت أول ناقلة جوية خارج الولايات المتحدة تنال موافقة وكالة حماية الحدود الأميركية لاستخدام القياسات البيومترية في الصعود إلى الطائرات.
وجاء هذا الإعلان عشية انعقاد مؤتمر أمن الطيران المدني، الذي تنطلق فعالياته في فندق جي دبليو ماريوت ماركي بدبي غداً (الأحد 22 – 24 سبتمبر الجاري). ويعد المؤتمر من أهم أحداث أمن الطيران على مستوى المنطقة والعالم.
وسوف يتاح لعملاء طيران الإمارات، الذين يسافرون من دبي إلى أي من وجهات الناقلة الـ12 في الولايات المتحدة، اختيار تقنية التعرف على الوجه عند بوابات المغادرة، ما يختصر الوقت المستغرق في عمليات التحقق من الهوية إلى ثانيتين أو أقل. ولا يحتاج العملاء إلى التسجيل المسبق، كما أن لهم حرية اختيار عدم استخدام هذه التكنولوجيا، علماً بأن طيران الإمارات لا تخزّن أو تحفظ أي سجلات بيومترية لعملائها. كما تقوم وكالة حماية الحدود الأميركية بإدارة جميع البيانات بصورة آمنة تماماً.
وقامت طيران الإمارات خلال موسم الذروة، في شهري يوليو (تموز) وأغسطس (آب) الماضيين، بتجربة هذه التقنية عند بوابات المغادرة من دبي إلى كل من نيويورك ولوس أنجلوس. وجاءت النتائج مشجعة للغاية، مع تحقيق بعض الرحلات الجوية صعوداً بيومتريا إلى الطائرات بنسبة 100% من دون الحاجة إلى الطريقة التقليدية اليدوية.
وتتوقع طيران الإمارات أن يتم استخدام التقنية البيومترية في الصعود إلى الطائرات إلى جميع وجهاتها في الولايات المتحدة بعد اكتمال تركيب الأجهزة على البوابات مع حلول نهاية العام الجاري.
 
الصعود البيومتري
عند بوابة الصعود، يقوم النظام بالنقر على صورة الراكب، وتتم مطابقتها على الفور مع الصور المحفوظة لدى وكالة حماية الحدود الأميركية للتحقق من هوية الشخص في غضون ثانيتين أو أقل. وقد لا يعمل النظام لأولئك الذين لم يسافروا إلى الولايات المتحدة منذ فترات طويلة أو الذين لا تحتفظ وكالة حماية الحدود الأميركية بصور لهم، وفي هذه الحالة يمكنهم ببساطة التوجه إلى البوابة للتأكد من هوياتهم بالطريقة التقليدية.
وقال الدكتور عبد الله الهاشمي، رئيس الدائرة الأمنية في مجموعة الإمارات: "تواصل طيران الإمارات استكشاف واستثمار الحلول المبتكرة للسفر المريح الخالي من المتاعب، لكن السلامة والأمن يظلان دائماً على رأس أولوياتنا. هدفنا النهائي هو مساعدة ركابنا على السفر من دون أوراق ومن دون الحاجة إلى إبراز جوازات السفر وبطاقات الهوية. ويعد الصعود البيومتري خطوة أخرى في تبسيط العمليات في مركزنا باستخدام التكنولوجيا الرقمية، وتوفير الوقت لعملائنا ومنحهم راحة البال. نحن في تواصل دائم مع سلطات العديد من الدول لاعتماد تكنولوجيا التعرف على الوجه بأمان تام وجعلها أكثر قبولاً".
من جانبه، قال جون واجنر، مساعد مفوض العمليات الميدانية في وكالة حماية الحدود الأميركية: "نعمل مع جميع الأطراف المعنية، مثل طيران الإمارات، للوصول إلى عملية سفر مبسطة وآمنة تتماشى مع جهود التحديث في قطاع السياحة والسفر. وقد تمكنّا عبر مقارنة وجه المسافر مع جواز سفره أو صورة التأشيرة الصادرة له مسبقاً، من تبسيط عملية التحقق من الهوية وتوفير تجربة سفر آمنة ومريحة".
وكانت طيران الإمارات قد اعتمدت منذ يونيو الماضي الصعود البيومتري للمسافرين على رحلاتها من واشنطن العاصمة إلى دبي. وتتوقع الناقلة تعميم هذه التقنية للاستخدام في جميع المطارات التي تخدمها رحلاتها في الولايات المتحدة. وتعمل طيران الإمارات حالياً إلى 12 مدينة في الولايات المتحدة هي: نيويورك، نيوارك، بوسطن، شيكاغو، دالاس، هيوستن، لوس أنجلوس، سان فرانسيسكو، سياتل، واشنطن العاصمة، أورلاندو وفورت لودرديل. وأطلقت طيران الإمارات في شهر أكتوبر (تشرين الأول) 2018، أول مسار بيولوجي في العالم لتوفر للعملاء رحلة سلسة في مطار دبي الدولي.
توفر الدائرة الأمنية في مجموعة الإمارات مجموعة واسعة من الخدمات الأمنية التي تتراوح بين الخدمات العامة والطيران. ويعمل لدى الدائرة أكثر من 400 موظف بشكل مباشر وما يزيد على 2000 من موظفي الأمن من خلال مجموعة ترانس غارد، شريكتها في الخدمة. كما توفر الدائرة خدماتها الأمنية للناقلات الجوية الأخرى في مطار دبي الدولي. ويتجلى التزام الدائرة بالتميز من خلال اتباعها بصرامة أنظمة إدارة الجودة الخاصة بها المطابقة لمعايير ISO 9001:2015. وقد نالت الدائرة الأمنية في مجموعة الإمارات جائزة دبي لتقدير الجودة، ضمن جوائز دبي للجودة، عامي 2012 و2016.

عشية انعقاد مؤتمر أمن الطيران المدني في بدبي

طيران الإمارات أول ناقلة جوية خارج الولايات المتحدة في تطبيق الصعود البيومتري للطائرة

أعلنت طيران الإمارات عن تحقيق ريادة تكنولوجية جديدة، إذ أصبحت أول ناقلة جوية خارج الولايات المتحدة تنال موافقة وكالة حماية الحدود الأميركية لاستخدام القياسات البيومترية في الصعود إلى الطائرات.

بعد رحلة استغرقت نحو ست ساعات ونصف الساعة، هبطت الطائرة في مطار كيغالي (عاصمة رواندا)، ولم نجد أي تعقيدات في إجراءات الدخول، بل وجدنا أنفسنا أمام ترحيب وتسهيلات من موظفي المطار لتنتهي إجراءات التأشيرة والدخول في وقت مريح.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/2904979.jpg"/>
استلمنا حقائبنا، وأثناء خروجنا أوقفنا موظف في المطار، وطلب منا التخلّص من الأكياس البلاستيكية التي نحملها، وتلك الموجودة داخل الحقائب المغلقة. كان من الواضح أن أحداً من المسافرين لم يكن يتوقع أن يقابل في هذا البلد الأفريقي قواعد بيئية صارمة.
ولكن هذه هي الحقيقة؛ في رواندا نظام صارم يمنع استخدام الأكياس البلاستيكية، حفاظاً على البيئة. وهكذا أضطررنا إلى استبدال أكياسنا البلاستيكية بأخرى ورقية اشتريناها من المطار.
كنا مجموعة من الصحافيين استضافهم منتجع «ون آند أونلي لي نيونغوي هاوس» بعد افتتاحه في قلب الطبيعة الجبلية الساحرة جنوب غرب رواندا.
عندما خرجنا من صالة المطار وجدنا موظفين اثنين ينتظراننا، وانقسمنا إلى مجموعتين، وقادانا إلى سيارات ذات دفع رباعي فارهة خاصة بالمنتجع. ولمدة تقارب خمس ساعات، هي زمن الرحلة من المطار إلى المنتجع، رأيت وسمعت قصصاً وأموراً ومشاهد لم أكن أتوقعها.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/2899549.jpg"/>
كنا في ساعات الصباح الأولى عند انطلاقنا ولم نر كثيراً من العاصمة، لا سيما أن السائق استعجل سلوك طريق خارجية، ولكن كان لافتاً نظافة الشوارع والنظام العام على نحو مدهش، لا يتوقعه أحد من بلد عصفت به قبل 24 عاماً حرب أهلية عرقية شردت الآلاف وقتلت نحو مليون شخص، ناهيك عن تعرض ربع مليون امرأة للاغتصاب لأسباب عنصرية.
على طول الطريق المكونة من مسارين فقط في الاتجاهين وتشق جبالاً وتلالاً، كنا كلّما مررنا بقرية وجدنا أفواجاً من الأطفال على جانبي الطريق يقطعون كيلومترات عدة سيراً على الأقدام للوصول إلى مدارسهم.
وفي كثير من الأحيان أشعر بالخوف وأنا أراهم يسيرون على الطريق الجبلية، التي تنحدر على جانبها هاوية سحيقة لا قرار لها، ولو سقط أحدهم، فلن يعلم أحد ما هي المسافة التي سيتدحرجها حتى يصل إلى القاع، ما لم تتلقاه شجرة من الأشجار على السفح شديد الانحدار.
كان ذلك ببساطة عناء وخطورة يعكسان الحرص على التعلم وبناء الإنسان.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/2899538.jpg"/>
لفتت انتباهي على جوانب الطريق بعض النساء، اللواتي ظننت في البداية أنهن يقمن بقطف الزهور أو ما شابه ذلك. ولكن عندما تكرر الأمر في أكثر من قرية مررنا بها سألت السائق عن الأمر، فأخبرني أنه يتم اختيار مجموعة من النساء من كل قرية ليقمن بأعمال التنظيف والتنظيم.
كما هو الحال أيضاً بالنسبة للأمن، حيث تجد في القرى دوريات راجلة مكونة من رجال المنطقة مهمتهم حفظ الأمن إلى جانب قوات الشرطة المنتشرة بشكل ملحوظ .
لم يكن ذلك فقط ما لفت انتباهي، بل احترام الروانديين لتعليمات الأمن وللنظام والقانون. وما أدهشني أكثر بعد ساعات عدة من الرحلة رؤية مجموعات كبيرة من الأشخاص يعملون في الحقول الزراعية، وعلى امتداد كيلومترات عدة وجميعهم يرتدون الزي نفسه ويعملون بكد واجتهاد. التفتّ إلى السائق وبشكل تلقائي سألته: لماذا يرتدون جميعهم هذا الزي البرتقالي، هل هم سجناء؟
كانت المفاجأة بالرد الإيجابي رغم أنني كنت على يقين أنهم كذلك من قبل أن أسأل، ولكنني كنت أبحث عن الحرّاس، الذين يفترض أن يكونوا كثاراً ليحرسوا السجناء في تلك المساحات الشاسعة والمفتوحة، ولأن السجناء جميعهم كانوا يعملون بكد دون الحاجة إلى حملهم على ذلك. عندها أدركت كيف ولماذا نهضت هذه الدولة، ولماذا هي مستمرة في التقدم. ولم أحر طويلاً في المر.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/2899541.jpg"/>
فالعمل على بناء الإنسان هو أساس ما أنجز، بدءاً من التعليم، والمشاركة، والتنظيم، وتحمل المسؤولية، والفرص المتساوية للجميع.إحدى السياسات التي تتبعها رواندا، هذا البلد الذي لا تتجاوز مساحته 27 ألف كيلومتر مربّع، ويقترب عدد سكانه من 12 مليون نسمة، هي مشاركة مواطنيها في صناعة الإنجاز ليتولّد لديهم الإحساس الدائم بالمسؤولية تجاهه والحافز الذي يدفعهم للمحافظة عليه.
حدثنا السائق عن أشياء أخرى، فأخبرنا كيف يتم تقسيم العمل في الأماكن السياحية بالتساوي بين سكان المنطقة، بحيث يحظى الجميع بفرصة عمل، لوقت محدد. وفي المنتجع الذي توجهنا إليه «ون آند أونلي لي نيونغوي هاوس» أبلغنا أحد هؤلاء العمال إنه يتم استبدالهم خلال فترات محددة، قد تكون 10 أيام، بآخرين من المنطقة نفسها،.
وذلك لمنح الجميع فرصة في العمل، ومن هنا يشعر السكان بالرضا، كما يتنبهون إلى أهمية المشاريع السياحية التي تعود عوائدها الضريبية إليهم، باعتبارهم سكان المنطقة التي تستضيف تلك المشاريع.
بعد أربع ساعات وصلنا إلى حديقة نيونغوي الوطنية، التي هي إحدى أقدم الغابات المطيرة في أفريقيا، وتعيش فيها حيوانات برية. استغرقنا نحو ساعة ونحن نستمتع بالمناظر الطبيعية الخلابة وحالفنا الحظ برؤية بعض القردة على جانبي الطريق، حتى خرجنا من الغابة لنجد أمامنا مساحات شاسعة من مزارع الشاي، التي تشتهر رواندا بزراعته إلى جانب البن.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/2899152.jpg"/>
وهذه الزراعات يقوم عليها الاقتصاد الرواندي بشكل رئيسي إلى جانب السياحة أخيراً.
وكما أكّد السائق، كانت التعاونيات الزراعية حلاً لمشكلة إيجاد فرص عمل في مناطق مختلفة في البلاد، وتستفيد منها مجموعات السكان الأكثر فقراً في تلك المناطق، فيقوم السكان بقطف أوراق الشاي ووضعها بكميات كبيرة في غرف خاصة معروفة، ليتم فيما بعد نقلها إلى المصانع عبر سيارات نقل كبيرة، وتمر بمراحل صناعة الشاي بأنواعه المختلفة قبل تصديره.
الانتقال من مكان إلى آخر ليس هو التغيير الوحيد الذي شعرنا به، فالطقس أحد أوجه التغيّر السريع في هذه البلاد المتنوّعة.
يكون الجو لطيفاً أو دافئاً، ثم يتحوّل بشكل مفاجئ إلى بارد أو ماطر خلال دقائق. وفي غمرة هذا التغيّر المدهش والخوف الجميل من طقس متقلّب، خرجنا عن الطريق العام ودخلنا في طريق فرعي غير مُعبّد وسط أشجار الشاي، حتى وصلنا إلى مبنى الاستقبال في الفندق لنجد قارعي الطبول يرحّبون بنا بطريقتهم.
وبما أن الوقت أصبح بعد الظهر، طُلب منا تحديد حقائبنا وتسليم جوازات السفر لأحد الموظفين ليتم اصطحابنا إلى المطعم مباشرة، حيث تناولنا وجبة الغداء على شرفة مطلة على مزارع الشاي والغابة المطيرة لنستمتع بالمناظر البانورامية وسحر الطبيعة.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/2899540.jpg"/>
وهنا لا بدّ من ذكر تجربة تناول الطعام التي تعتمد على مبدأ تحضير الأطباق من المكوّنات الطازجة من مزرعة الشيف في قلب المنتجع. انتهينا من الغذاء وتوجهنا إلى الغرف المخصصة لنا مباشرة لحاجتنا إلى الراحة بعد رحلة استغرقت تقريباً 13 ساعة.
وتقع غرف وأجنحة المنتجع في مجمّعات خشبية منفصلة، تنتشر في أرجاء مزارع الشاي وتحيط بالمبنى الرئيسي، منها 19 غرفة أو كوخاً تتسم بتصاميم وألوان نابضة بالحياة تجسيداً للتقاليد الرواندية.
إضافة إلى إمكانية مصادفتك غالباً العديد من القردة بجوار الغرف أو على أسطحها وفي مزارع الشاي. وحتى لو خفت من ترك باب غرفتك مفتوحاً كي لا تعود وتجد قرداً داخلها، يكون خوفك من النوع المشحون بجمالية سيناريو لست معتاداً عليه.
وبما أن المنتجع يقع بين أحضان الطبيعة فإنه يوفر باقة متكاملة من النشاطات، بدءاً من المغامرات التي يمكن الاستمتاع بها بين ربوعه وصولاً إلى رحلات استكشاف غابة نيونغوي، ومنها نشاطات مجانية مثل رمي الرمح في أحد أعلى الأماكن المحيطة بالمنتجع، أو ممارسة الرماية بالسهام عند قمة التلة.
وهي ما اخترنا القيام بها.ثمّة نشاطات أخرى في قلب غابة نيونغوي التي شرح لنا أحد المشرفين عليها أنها تأوي إحدى أكثر المجموعات تنوّعاً من رتبة الرئيسيّات (القرود) في أفريقيا، وتُعَدّ واحدة من أقدم الأنظمة البيئية الجبلية.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/2899163.jpg"/>
مؤكداً أنها تحتضن 13 نوعاً من القرود، بما فيها الشمبانزي، ولكن هذه تتطلب رسوماً إضافية. ولا تتوقّف الخيارات الممتعة هنا، بل تستمر مع تجربة الصعود على جسر أعالي الأشجار التي ستبقى محفورة في ذاكرتي طوال العمر.
تستغرق الرحلة نحو ثلاث ساعات وتتطلب لياقة بدنية وحذاءً خاصاً، لأن رحلة الوصول إلى الجسر تتكون في أغلبها من منحدرات حادة في مسارات برية وبين أشجار الغابات، وأحياناً تهطل الأمطار وتصبح الأرض زلقة، بينما تكون رحلة العودة أغلبها صعوداً.عندما وصلنا الجسر الذي يعلو 60 متراً عن سطح الأرض، وصعدنا عليه بحيث لا نكون على مسافات متقاربة،.
لكن عندما وصلت إلى منتصفه توقّفت ذهولاً وخدمني زميلي الذي لم يجرؤ على التقدم من بعدي لبضع دقائق، ووجدت نفسي معلقاً في الهواء بين أحضان الطبيعة وعظمة الخالق. ولا أعرف كيف تجرأت على إخراج هاتفي من جيبي لالتقاط الصور في تلك اللحظة. كانت في الحقيقة لحظات استمتعنا فيها بالتقاط صور رائعة، ووثّقنا مناظر آسرة في المكان، بالإضافة إلى الشعور الغريب بالخوف الجميل.
1000
جمهورية رواندا وتعني «أرض الألف تل»، هي دولة في شرق أفريقيا بمنطقة البحيرات العظمى الأفريقية لشرق وسط أفريقيا، تحدها تنزانيا شرقاً وأوغندا شمالاً والكونغو الديمقراطية غرباً وبوروندي جنوباً، وهي تعد بالإضافة إلى بوروندي من أقاليم الكونغو الكبير.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/2899151.jpg"/>

ريبورتاج

رواندا رحلة الخوف الجميل

target4338427731836358375.jpg

بعد رحلة استغرقت نحو ست ساعات ونصف الساعة، هبطت الطائرة في مطار كيغالي (عاصمة رواندا)، ولم نجد أي تعقيدات في إجراءات الدخول،

أصدرت الهيئة القضائية في محكمة الجنايات في دبي حكماً بحبس زائرة عربية 3 شهور، وإبعادها عن الدولة بعد انقضاء مدة العقوبة، لإدانتها بالاعتداء والسب على موظف في الإدارة العامة للإقامة وشؤون الأجانب، وتهديده أثناء القيام بواجبه في مبنى المطار. وأفادت تحقيقات النيابة بأن المتهمة البالغة من العمر 33 عاما اعتدت على الموظف بعدما طلب منها عدم الوقوف في طابور «الأجانب» وعدم الوقوف في طابور المسافرين القادمين، المخصصِ للمواطنين ومواطني دول مجلس التعاون الخليجي، حيث دفعته بيدها للتقليل من شأنه.

3 أشهر حبساً لشاتمة موظف «جوازات» بدبي

.jpg

أصدرت الهيئة القضائية في محكمة الجنايات في دبي حكماً بحبس زائرة عربية 3 شهور، وإبعادها عن الدولة بعد انقضاء مدة العقوبة، لإدانتها بالاعتداء والسب على موظف في الإدارة العامة للإقامة وشؤون الأجانب،

كرم علي محمد بن عبيد البدواوي رئيس مجلس إدارة نادي حتا رئيس شركة كرة القدم، سالم عبدالله البدواوي، موظف جوازات منفذ حتا الحدودي التابع للإدارة العامة وشؤون الجانب في دبي، وذلك تقديراً وتثميناً للموقف الرجولي، الذي قام به البدواوي مع أحد المسافرين عبر المنفذ في عيد الفطر الماضي.
وجرى التكريم في مقر النادي أول من أمس، بحضور عدد من أعضاء مجلس إدارة نادي حتا. وحرصت الإدارة على تكريم البدواوي، وذلك على حسن تصرفه النبيل مع إحدى الأسر العربية بإعطائها سيارته الخاصة لقضاء إجازتهم في عيد الفطر، بعد تعطل مركبة رب الأسرة في الشارع. وسينال سالم البدواوي إلى جانب التكريم بطاقة دخول إلى منصة كبار الشخصيات في النادي.

نادي حتا يكرم سالم البدواوي ويمنحه بطاقة كبار الشخصيات

target5627570298237712989.jpg

كشفت جريدة "ديلي ميل" البريطانية عن الوظيفة الأسهل والأكثر راحة لصاحبها في العالم بأكمله، في الوقت الذي يحصل فيه صاحب هذه الوظيفة على راتب مالي ممتاز يتجاوز الخمسين ألف جنيه أسترليني سنوياً (66400 دولار أميركي)، ما يعني أن صاحب هذه الوظيفة سيتقاضى شهرياً نحو 5500 دولار.
وفي التفاصيل التي أوردتها الجريدة  البريطانية فإن هذه الوظيفة لا تتميز فقط بأنها الأسهل والأكثر راحة في العالم، كما لا تتميز بالراتب المرتفع أيضاً، وإنما هناك ما هو أهم من هذين الأمرين، وهو أن الوظيفة موجودة في جزيرة بجنوب المحيط الأطلسي، وهي جزيرة تصفها الصحيفة بأنها أشبه بــ"الجنة".
وذكرت أن الوظيفة المطلوبة هي موظف جوازات في مطار جزيرة "سانت هيلينا" جنوبي المحيط الأطلسي، حيث إن المثير في الأمر هو أن مطار تلك الجزيرة يستقبل طائرة واحدة فقط في الأسبوع، ما يعني أن الموظف المطلوب الذي سيتقاضى خمسين ألف جنيه استرليني سنوياً سيعمل بواقع ساعة واحدة فقط في الأسبوع، أي عند وصول الطائرة الوحيدة المشار إليها، بينما يقضي باقي أيامه وهو في حالة استجمام في الجزيرة التي تشبه في طبيعتها أفلام الخيال، وفقا لما نقلته العربية نت عن الصحيفة.
والجزيرة المشار إليها هي واحدة من المستعمرات البريطانية في المحيط الأطلنطي، أي أنها بعيدة جداً عن بريطانيا، أما عدد سكانها فيبلغ 4500 شخص فقط، وهي جزيرة صغيرة جداً وغير معروفة، وقد أعلنت السلطات فيها مؤخراً أنها بحاجة لموظف جوازات للعمل في مطارها الوحيد البعيد، على أن المرشح الناجح سوف يحصل على راتب سنوي مقداره خمسين ألف جنيه استرليني.
وصنفت "ديلي ميل" مطار تلك الجزيرة على أنه الأقل استعمالاً في العالم، حيث تهبط فيه طائرة تجارية واحدة فقط في الأسبوع، وهي طائرة تأتي إلى تلك الجزيرة من جنوب إفريقيا.

أسهل وظيفة في العالم براتب 66400 دولار

كشفت جريدة "ديلي ميل" البريطانية عن الوظيفة الأسهل والأكثر راحة لصاحبها في العالم بأكمله، في الوقت الذي يحصل فيه صاحب هذه الوظيفة على راتب مالي ممتاز

نتائج البحث عن: موظف جوازات